全球汽车电商大会：一嗨要揭租车行业“痛点”

今年“双十一”引爆了不小的购车高潮，但与许多人想象的不同，新车业务并非汽车电商的“唯一”，更非发展得最快的领域。

在现有的汽车电商业务中，除了大家熟悉的新车外，还包括二手车、汽配、后市场服务等等，其中零部件及保养用品在电商平台上的销售已经初具规模，为之配套的安装等服务也逐步“上网”。

而另一个蓝海，则在传统的租车行业逐渐展露出来。

就在11月18日，一嗨租车成功在美国纽交所上市，发行价为12美元，股票代码为“EHIC”，这意味着中国第一家登陆美股市场的租车企业诞生。

从一嗨上市的招股书来看，携程、全球最大的租车企业EnterpriseRent-a-Car（中文名“企业号”）都是大股东，其余股东包括鼎晖投资、启明创投、高盛、一嗨租车创始人兼CEO章瑞平、IgnitionGroup等。

（创始人章瑞平带领一嗨租车团队在纽交所上市）

事实上，一嗨所在的国内租车市场早已被视为“金矿”。

数据显示，过去5年中国租车市场的整体规模由2008年的90亿元上升至340亿元。罗兰贝格机构预计，到2018年，中国汽车租赁市场的市场规模将达到650亿人民币。

顺应互联网时代的潮流，在线租车更在租车领域表现突出，2013年中国在线租车市场交易规模达34.2亿元，同比增长69.5%，预计未来四年，线上营收增速均高于20%。

如此巨大的潜力市场，加上一嗨在O2O领域的悉心建设，让注重成长性的投资者看到了契机。资本逐利的嗅觉以及商业合作互赢的力量，吸引了携程、企业号控股等股东，也使得资本市场的投资人产生浓厚兴趣。

不过，相较于不久前在美上市的阿里巴巴，一嗨租车的上市活动显得要低调了许多，这是为什么呢？

在一嗨租车赴美IPO时的静默期，遭遇了显然是同行“导演”的“举报风波”。细观对手的“攻击点”，“超期服役”与“丢车”实际上是汽车租赁企业普遍存在的问题。

11月28日举行的全球汽车电商大会上，成功上市的一嗨租车，将首次解读租车行业“痛点”，并将剖析传统企业如何借力互联网思维营销、通过深度的跨界合作完成O2O布局。敬请期待！