一丰亚洲龙上市 凯美瑞车主：能退车不？

2019年3月22日对一汽丰田来说是个重要的日子，因为在这天，AVALON亚洲龙车型上市了，两层含义：

1，车型产品力实在过于强大

2，企业品牌综合实力再次得到提升

鉴于都是丰田的中级车，先说说亚洲龙的身份和特性，我总结了9个tips：

1，它跟凯美瑞不一样，不一样，不一样

丰田体系定位是有高低端的，即便是同级别产品也一样，亚洲龙在北美市场很火，进入国内比较晚，虽然是前驱，但它和皇冠是一个级别产品。

2，早先的雷克萨斯ES（第五代车型）经常被车黑喷为换壳凯美瑞，但从第六代开始，ES就开始沿用了亚洲龙平台，整车的舒适性和运动性都提升了一个台阶，品质也提高了，可以说，亚洲龙虽然没在国内上市，但就综合产品力而言，已经从热卖的第六代ES开始经受住了市场考验。

3，对于丰田来说，狠起来连自己人都干，以大打小高半级策略用不好杀敌一千自损八百的，通用就这么玩过，君越和君威的关系就是如此，但不得不说是失败的，此次在定价很接近的情况下，对凯美瑞就是一种强大的挫伤。

4，2.5最低配售价20.88w，凯美瑞2.5最低配为21.98w，便宜了1.1万，如果不算优惠，仅就这个性价比，没人选凯美瑞。

5，带4年免费保养，是4年，是免费保养，这是雷克萨斯的政策。

6，亚洲龙的混动跟ES有没有区别？几乎没有，要说不一样，亚洲龙少了一个ANC主动降噪功能，个人感觉，这不存在技术原因，纯粹就是为了拉开与高端雷克萨斯的差距，不得不做的一个妥协。

7，很多人说低配不会有车，并且经销商会加价。上市现场我也咨询了厂商人员，明确3点：a，低配一定有车，不像大众似的低配车型是摆设；b，一丰严格控制经销商加价，鉴于此，我估计部分店会有强奸装饰等可能，但一定不会有加价；c，有没有优惠呢，貌似暂时不会有，其实以这个价格来看，前期都不需要优惠。

8，本来亚洲龙是国内丰田首款搭配CarPlay的车型，但此次发布会上，实车看了下，确定仍然没有。官方给与的回复比较低调，说的是苹果的中国区版权还没搞定，后续OK后应该可以通过ssss店内的升级实现CarPlay功能。

9，最后说下名字，有人说亚洲龙的龙含义不对，中国是龙的代表，这里有个误会，因为早期亚洲四小龙是台湾、新加坡、韩国、香港，日本在这四个里面是最大发达的一个。

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文章开头说到除了产品力，这也是企业品牌综合实力的体现

一汽丰田亚洲龙的此次定价，可以说反映了中方的强势和决策权，回看讴歌品牌，在上市前1小时还在等待外放的确认，而据一汽丰田内部人透露，亚洲龙的定价，很早就开始内部磋商，一汽，一汽丰田和丰田中国的相关领导经过“辛苦”奋战后，最终中方的意见和建议得到采纳并且三方都觉得合适。

一汽丰田的拳头产品；同为丰田，广丰的凯美瑞、汉兰达是经久不衰的热门车型，而一丰的皇冠、锐志却早早就进入了春暮之年，虽然卡罗拉销量不错，但就中高端车型来说，一丰一直缺少一款拳头产品，此次，亚洲龙的出现，终于让一汽丰田在各个产品系上得以丰富，短板效应消失。

最后，文章标题来源于上市期间的网友热议，其实这个标题不准确，应该说一堆中级车要凉凉，在这预测一下：亚洲龙将会月销轻松过2万，迈腾、凯美如、帕萨特、甚至雷克萨斯ES200的市场都是现成的，直接端过来，，雅阁回到20万以下区间， 辉昂金牛座市场份额连锅端。连沃尔沃S90L都要被抢、凯迪的xts销量再减1000（其实本来也不多）。