牛车改装
帮你完成个性化汽车梦想
前两天,笔者参加了长安汽车第三届技术开放日,活动当天体验了长安汽车的很多黑科技和前沿科技,其中有四点印象深刻,在这分享给大家:
本次技术开放日以“北斗天枢,智领未来”为主题,从智能化和绿色两个领域共展示27项产品,30余项新技术,用实力说话,技术证明一切。
在自动驾驶方面展示了3个情景:
1,自动泊车
2,普通道路自动驾驶
3,赛道上编队自动驾驶
另外还有一个碰撞测试
先来看看自动泊车
这个配置现在已经普及了,从A级到D级车都有装备,那么长安的自动驾驶黑科技在于,除了方向盘是自动的外,就连换挡和油门刹车也是自动的,理论上,驾驶员只要操作泊车的按钮,车子就完全进入自动状态,只到泊车完毕;当然,除了泊入,车辆还能自动泊出。
现场测试用车是长安CS75,我进行了试乘体验(本次活动,所有体验项目对媒体仅限于试乘,没有试驾),印象深刻的是变速器自动切换档位,从D档到R档,因为是电子档把,只有指示灯的变化,档杆本身不动。
具备可以量产的“普通道路自动驾驶”
在工厂园区内,一辆具备L4级自动驾驶的EV460进行了现场体验,这也是国内首家面向公众体验L4级自动驾驶商业化应用,已经能实现手机一键约车、远程自动取还车、规范道路上的自动行驶和远程自动泊车等功能。
除了我们所理解的自动驾驶外,车辆通过摄像头可识别信号灯(红绿灯)、行人、道路标示线等信息。
碰撞测试近乎完美
网上看碰撞测试的视频比较多,亲临现场还是很少的,尤其是电动车碰撞;本次活动,长安汽车给媒体安排了现场碰撞环节,与众不同的地方在于,本次是高速追尾碰撞;我们知道,受限于结构的不同,电动车的电池放在底盘和车尾部比重较多,在进行追尾碰撞时比较危险,曾经,某品牌的电动出租车就是在高速被追尾的情况下,发生了自燃。
80公里/小时的追尾速度算是很快了,即便在高速公路,车辆发生碰撞时也不是完全的不减速,按照国内120公里/小时的最高时速,前车即便正常行驶(高速公路最右侧车道最低限速50-80公里/小时),后车以最高时速碰撞,这个数字也足够安全了。
自动驾驶成功挑战自动驾驶吉尼斯纪录TM荣誉 树立领军者形象
吉尼斯世界纪录™是世界权威的纪录认证机构,它的公平性、尊重和包容性获得了世界各个国家及地区的认可。自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约,“吉尼斯世界纪录™荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游”这项挑战更是对参与挑战的自动驾驶技术设置了不低的门槛。
无论是本次参与挑战的自动驾驶汽车车队的巨大规模,还是挑战现场比标准车道还要窄12%的车道,都对参与挑战的自动驾驶技术的稳定性提出了极高的要求。
能够顺利完成挑战绝非巧合,挑战的成功源于长安汽车雄厚的技术实力。长安汽车在自动驾驶领域取得的成就已达到世界一流水平:例如在传感方面,长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm;决策控制方面,将响应精度由之前的5%提高到了接近1%;行动控制方面,对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化,对车辆制造过程实现全面升级,保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。长安汽车率先创造的这项吉尼斯世界纪录TM荣誉,有力验证了长安汽车在汽车自动驾驶技术上的领先地位。
当“奥运会推迟至2021年,名称依旧叫做2020年东京奥运会”的官宣消息发布之时,观点不一的网友在评论中意外地找寻到了共鸣——“明年才是真正的2020年,今年就姑且算作2019Plus吧!”如果明年才是2020年的正确打开方式,今年能做的就是好好爱自己。其中拥有一辆能够守护健康且...
3月27日,“焕•新 向前——野马汽车2020款斯派卡&博骏线上发布会”在野马汽车绵阳制造基地盛大开启。发布会的焦点是2020款斯派卡&博骏“双子星”的正式上市,4.99万元起的超值售价、越级配置重新定义了“新神车”。同时,全面深化“万马奔腾”战略,提出“野马品牌日”概念,加速野...
三月初始,已是春雨时节,大地回春。正如一切万象更新一般,中国新能源车市也在悄然发生着变化。以往,来自政府的政策“红利”极大地促进了新能源车市的高速成长,快速抛掉了发展初期的稚嫩面孔;而今,政策驱动逐渐被市场导向所替代,市场更趋理性下,“产品为王”的时代正在到来。逐渐成熟的市场环境...