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极不安分!911 GT3移植LS3 V8引擎整车卖六十万元

真爱在右手·2017-06-23 00:17
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可以说,国内已经很少有玩家移植引擎的案例了,但在相对包容的国外玩车氛围,好像一切都是按部就班,他们不需要用任何理由去拒绝,只要改出来的作品和其它人不一样就可以了,他们好像也没有太多的情怀,也许是太注重内心的感受了吧。

最近,美国Craigslist网站出现一辆Porsche 911 GT3的改装作品,还是一辆移植V8引擎的保时捷跑车。关于日系车、德系车的引擎移植,美国玩家更喜欢本土的LS系列引擎塞入引擎舱中,而大家所见到的是LS3 V8引擎。

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从图中我们可以知道,这是一辆代号为997的前期型911 GT3。

LS3-Porsche-911-GT3-3.jpg

移植Chevrolet C6 Corvette搭载的LS3 V8引擎,取代原车所搭载的水平对置六缸引擎,植入6.2L超大排气量的LS3 V8引擎,虽然它的峰值马力只有430匹,但是,峰值为58.7kgm的最大扭力才是它的重点,而这个数据则反映了美系引擎的迷人之处。

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大家应该知道,异种引擎移植之后,它的周边零件是无法沿用的了,最常见的进排气系统将会被更换,而且需要订制方式来实现,搭配六速手排变速箱以及限滑差速器,最终这辆LS3 911 GT3获得525hp/67.1kgm的峰值输出,是否能驾驭这个尾部极不安分的家伙,关键要小心脚下的油门踏板了。

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除了循迹系统失效之外,像是ABS、车身稳定系统,甚至空调系统被保留下来。

LS3-Porsche-911-GT3-7.jpg

LS3-Porsche-911-GT3-10.jpg

由于跨界所致的ECU程序不通用,因此,原厂的仪表板改为外挂式全液晶显示。

LS3-Porsche-911-GT3-11.jpg

Porsche_911_GT3_LS3_V8_04.jpg

911 GT3的出现,主要是保时捷为了参加GT赛事中的自然进气组别,当然,保时捷也是为了提供喜欢后置后驱的自然吸气车型一个少有的选择。到了997世代的911 GT3,峰值输出直接突破415匹,由前期型的3.6L提升到后期型的3.8L排气量之后,峰值马力再次攀升到435匹的高度,这对喜欢RR操控特性的保时捷玩家来说,已经是一辆极致的NA跑车。或许对于我们来说,美国玩家把引擎给换了是一件很可惜的事情,但对于地大物博的美国玩家而言,一切皆有可能。

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