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一汽东风“联姻”成立合资公司,一山可容得下二虎?

小才才·2017-04-28 11:01
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近来,一汽与东风这两大国有造车集团的关系“暧昧不清”,互动频繁。然而,就在“合并”一说被公开辟谣后,双方在安阳市合资成立“中国一汽东风新能源汽车股份有限公司”的消息尘埃落定。其中,一汽集团和东风集团各出资5亿,电动汽车百人会指定机构出资1亿元,河南省政府出资30亿元,国安新能源出资30亿元,苏氏精密出资5亿元、投资机构出资24亿元。旨在打造国有背景下新能源汽车的强大联盟。

2017年以来,一汽与东风互递“橄榄枝”的举动频频。2月份,一汽与东风围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术研究,正式签署了前瞻共性技术创新中心战略合作框架协议,旨在加深技术切磋、合作。

4月份,一汽轿车股份有限公司总经理安铁成突然调任东风集团任副总经理,与此同时,东风汽车公司副总裁邱现东也以“人才交流”的形式入职一汽。这是继2015年2015年曾经执掌一汽的竺延风与东风掌门人徐平互调、分任两大集团董事长之后,双方的又一次人才互调,“合并”传闻也越炒越热。

4月19日的2017上海国际车展上,作为东风曾经的老领导,一汽集团董事长徐平现身东风展台“考察工作”,对东风的发展可谓是相当关切,更加佐证了双方已达成某种亲切友好关系。

而此次双方合资成立新能源汽车股份有限公司,则将一汽与东风的关系推向了高潮。据悉,新合资公司将深入在5个方面深化合作,包括构建共性技术平台、共享技术、智能网联技术、燃料电池发动机技术及轻量化技术。一汽集团主要在新能源乘用车领域;东风汽车公司则侧重于新能源商用车。

无疑,在新能源布局上升为国家战略的当下,传统企业的转型和新晋造车的涌现让汽车行业面临新的革命。然而在巨额资本、地方保护主义、政策倾向等“不可抗”因素下,每个企业都在面临生死攸关的时刻。新能源汽车目前的发展仍在初级阶段,尽早布局、抱团共生,不失为一个明智的抉择。然而同样作为国内造车势利的翘楚,合资公司这一山能否容得下“二虎”?

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