上海车展丨起亚KX7的颜值还能吸引到你么？

每年的上海车展都是各大车企争相获得曝光率的最大平台，大家纷纷拿出自家产品线上最为优秀的车型或者最新的车型来展出，以获得市场的关注，而为了更大的关注度，大家也是拿出了各种各样的手段来达到效果。然而在今年的车展上，有一个展台却显得并不是那么火爆，他们不像ABB的展台那样有走不完的人流、摸不到的展车，而是等你随便拍、随便试，我说的这个展台就是起亚的展台。

我并不是很清楚为什么起亚的展台没有络绎不绝的人流，或许是因为这个展台的位置比较偏僻？又或许是最近的国际关系一定程度上对于韩系品牌有影响？我并不是很清楚，不过作为一个出门不佩戴有色眼镜的人员，我还是很认真的看了一遍展台上的车型。其中较为重要的我想就是在一个月前刚刚上市的起亚KX7了吧，展台上也将这款车放在了较为明显的位置，摆出一个场景来服务这款车型。

就展台上的场景来看，起亚KX7被放在一个山路中，大量的碎石块和沙土地制造出一个复杂的路况，而起亚KX7轻松的穿梭在这个场景中，显得从容不迫，丝毫没有因为地形的复杂而有不顺。而这或许也是厂商想要传递给消费者的一种印象吧，毕竟对于一款SUV来说，越野性始终都是一个考量因素，即使现在的SUV大多跑在城市的道路上。

起亚KX7的外观设计依旧是起亚的家族式设计，虎啸式进气格栅在外部轮廓上并没有变化，不过其中的覆盖采用了菱形中网，不同于其他车型的呈现方式，这种菱形中网增加了整车的高端属性，先不说气质层面，单从展台现场灯光照耀下金光闪闪的现象就能深刻感受到这是一款定位不低的车型。

而在进气格栅的两侧是开眼角式的大灯，这个是真正的“眼角”啊，上面是眉毛，下面是眼睛，完全就是照着老虎的眼睛设计的，线条的运用同样十分凌厉，给人留下深刻印象。下方是上扬的地盘保险杠增加了整车的运动气息，并不会过于突兀。

来到车身侧面，看起来就是一个SUV的常见设计，略微上扬的地盘和下沉的车顶设计在透露出运动气息的同时也摆脱不了KX7定位较高的现状，大尺寸的轮毂搭配将整车的豪华气质提升到一个新高度。细节方面，略微突出的尾翼设计是设计师的一个小心思，顶部的行李架又是将SUV应有的越野属性进行了最大的提现。

起亚KX7的尾部设计看起来并没有前脸那样醒目的特点，两侧是独立的尾灯，而下方的双排气筒设计可能会更加值得称赞，上扬的尾唇再一次增加了整车的运动气息，底部两侧均有反光板，和下方的排气筒相呼应，共同为起亚KX7的运动属性服务。

比较有趣的是起亚KX7的后备箱是用把手式的开关，在车身外部看来还是比较明显的，一看就十分具有SUV的越野性，居家出现必备良品的既视感。

在动力配置方面，起亚KX7有三种动力可选，分别为2.0L自然吸气发动机、2.4L自然吸气发动机以及2.0T涡轮增压发动机，与之搭配的都是6AT变速箱。而此次KX7同样入驻7座SUV阵营，这个版本的车型都是搭载的2.0T发动机，4730/1890/1730mm的长宽高数据以及2700mm的轴距让KX7在7座SUV这个领域同样有机会崭露头角。

尾巴：最近韩系车的市场发展出现了较为明显的增长瓶颈，无论是现代还是起亚，过去主打的高颜值战略逐渐失去优势，需要一个新的打法来激活过去已经麻木的市场， 起亚KX7或许就是这样的一个车型，在此次上海车展也是显示出巨大的吸引力，不过最终市场是否接受呢？