这家公司的老大说了，五年后开车犯法！

从小到大，我们都被教育要当一个好孩纸。别说不要干那些个违法乱纪的事情，乱扔东西砸到花花草草也是不好的。

我们最大的梦想，无非就是有房有车，娶一个看得过去的老婆，再生一个胖娃娃。当然，很多人卡在了第一步……有房有车，多么单纯质朴的理想，但是居然有人说未来开车也犯罪？

我本来觉得这人一定是疯了，但这人居然还是一家美国企业的创始人，果然万恶的资本主义害人不浅。

这个“疯了”的人就是Lyft的联合创始人兼总裁John Zimmer，中国的旁友对Lyft或许不太熟悉，但是在美国，Lyft堪称是Uber的最大竞争对手。粉胡子LOGO让很多用户印象深刻。

John Zimmer日前向媒体大胆预测称，未来在某些城市将会变成非法行为。另外，坐车出行将成为类似Netflix的包月服务，人人购买私家车的行为将过时。

不再购买私家车，这个观点随着共享经济概念的深入，的确能够见到一些苗头，但是我开下车就把我抓起来，听上去还是有点天方夜谭。

John Zimmer随后也解释道，或许并不会在所有城市推行这样的政策，而是在某些特定的区域，例如纽约、洛杉矶等城市的严重拥堵地区。

当然，这样的法规出台有赖于自动驾驶车辆的研发和商业化，既然不让人类开车了，那就需要让机器来替代。在自动驾驶、无人驾驶还未能商业化的现在，或许还要加上一段不短的未来时间里，汽车方面的共享经济表现形式多为Uber、滴滴等网约车、专车平台，以及分时租赁等形式。

但相比于自动驾驶汽车，这些形式仍然存在局限性。Zimmer表示，伴随着自动驾驶汽车的普及，未来移动专车的使用体验也将会升级，其中也包括支付方式等。他表示，为了满足一个消费者的出行需求，Lyft等公司届时会模仿音乐流媒体Spotify、视频网站Netflix，推出包月制的出行服务。

总之，他觉得未来出行一定会变成“包月制”，而用户所购买的则是租车公司提供的里程数。同时，这种制度可以提供更个性化的服务，比如让用户自行选择车型等等。

这种理念可以理解为，随着无人驾驶技术、共享经济理念的不断发展，未来汽车会从出行工具变成生活的一部分，出行也将成为一个特定的生活场景。

在这个场景下，相关的企业应当想办法提供给用户更多样化的体验，让出行不再是一个单调的从始发地到目的地的驾驶行为。

Zimmer或许是属于比较激进的那一类人，他还对目前美国的交通建设表达了不满。他表示，目前美国的城市中，六到七成的面积铺设成为汽车道路，“这是一种耻辱”。城市应该围绕人类而建设，人和人的沟通应该成为城市的主要功能，城市不应该基于“人人拥有私家车”而建设。

无论如何，出行这一场景越来越被开发出新的价值，人们希望能够在车上完成更多的事情，将旅途当中的这段时间利用起来。这样的愿景当然是美好的，不过小智只想提醒一句：在这个场景当中，安全永远是顶要紧的事。