不想“摇号”了？你可以选择买一辆三轮车

“双十一”网购狂欢节已经接近尾声，我们的购物高潮已经成为过去时，但是对于快递小哥来说，一切才刚刚开始。。。

或许你会发现，你下单的很多自以为抢到冰点价的“宝贝”，双十一之后的这两天依旧还是那个价，就算是涨价也没涨多少；又或许你发现今天快递员竟然多出了过去少见的“快递小妹”，一问原来是双十一特别任务，快递公司几乎全员出动了；又或许你发现平常送快递的三轮车最近有些不一样了，很多已经开始挂牌上路了，是的，有牌照了。。。

“双十一”俨然从过去的“光棍节”演变成了中国网民的网购狂欢节，线上堪比春晚的联欢晚会处处充满了广告的植入，线下飞奔的快递小哥遍布在城市的各个角落，当这个被人们一手创造的“现代节日”推到了风口浪尖上的时候，不仅广大群众的关注点被成功的转移，政府的关注点就转移过来了，那就是刚才提到的“三轮车挂牌上路”。

这是一个什么情况呢？听着好像北上广深的广大苦于“摇号”的车友们又多了一条出路，除了可以买电动车来达到取得牌照的机会，搞个三轮车貌似也可以拿到牌照了。当然，事情并没有想象的那么美好，这个牌照和你们需要的那个牌照并不是一回事，这是快递三轮车合法化的一次突破。多地区已经开始着手给合规快递三轮车进行贴牌管理，并且做到与交通部统一入库管理，真正做到三轮车管理“汽车化”，之后的发展道路可想而知，那就是逐渐出台政策加强管控了。

回想过去，我们经常在小县城看到三轮车当出租车来使用，有些地方俗称为“摩的”，也就是用摩托车改造过来的出租车，但是之后考虑到这种车存在很大的安全隐患，很多地区都限制了它的使用。不过在网购迅速普及的近几年，处于成本和方便的考虑，三轮摩托车又一次迎来新生，成为快递员的重要工作伙伴，当快递行业逐渐成为社会的一个重要产业分支的时候，政府的适时介入进行合理的管控也在情理之中。

在政府出台相关政策之后，快递三轮车将逐步规范化，过去“快递员被欺负”的新闻终于可以得到政策层面的支持，这对于从业者来说是一件难得的好事；另外，快递员在相关牌照的监管下，“横冲直撞”的蛮横驾驶行为将得到控制，对于社会交通环境的条理化有极大的帮助；最后，政策的出台也将督促相关企业对于快递员的培训作业，促使整个行业的规范化，对于快递员本身、企业本身和社会都有极大的促进作用。

和网约车的合法化比较类似，国家对于新兴行业的管控总是出现在微妙的时刻，不过当一个自有行业发展的过程中受到政策性的限制，总会出现很多意外现象。例如在网约车规定车辆必须是本地车牌、司机必须是本地户口的今天，我们总还是会看到路上有很多“不合规”的车辆在奔跑；同样的，此次快递三轮车的“持证上岗”依旧不是一帆风顺的，目前都是很多地方政府自发的规定，看似没有组织没有预谋，其实这背后隐含的是国家对于这个政策的态度，也就是默认的。当然此次的拍照也就不是国家层面的牌照了，属于从业者自发建立的一个规定，例如车牌上排写着“邮政速递”红色字体，下排写着“EMS01-0001”的字样，顺丰快递公司的快递三轮车车身颜色是黑色，悬挂的车牌也是蓝底，车牌的字样也是两排，上排是“顺丰速运”四个红字，下排是“SF02-0002”的字样。

大家持证上岗逐步成为常态，社会分工也不断细化，社会协作的要求在不断提高，社会效率同样的就在不断提升，这的确是社会进步的表现，但政策的介入依旧需要保证“适当”的原则，“用药过猛”反而容易出现意外。

（文章来源：“汽车智能”微信公众号）