听说选这两款车的人会暴露出不同的年龄，你会怎么选？

东风本田竞瑞和上汽大众桑塔纳·浩纳都是面向年轻买家的车型，它们采用了五门掀背式车身结构，但有别于哥瑞和桑塔纳的传统三厢样式，风格上更动感，也更符合年轻买家对个性的需求。

这两台车都谈不上有历史，竞瑞的平台来自于哥瑞，而哥瑞又是东风本田基于新一代锋范开发的全新车型。情况很类似，作为桑塔纳的两厢版，浩纳除了没有尾厢，全车的大部分部件都与桑塔纳共享。这两款车都是各自品牌下的全新车系，虽然不清楚未来是否会继续更新，但严格来讲它们的确算是初代车型。至于技术成熟度的问题，大家不必过分担心，竞瑞方面，它的原型车是新一代锋范，而锋范已更新至第六代；关于浩纳，其原型车桑塔纳采用了PQ25平台，虽然较于最新的MQB平台，年代比较久远，但技术成熟，因此也足够稳定可靠。

东方本田寄希望于竞瑞能博得更多年轻买家的青睐，所以在外观方面做了很大的突破，比如进气格栅进一步被拉大，保险杠造型调整后也更具运动风格，为了突出一定的豪华感，还加入了适当的镀铬饰件。浩纳的前脸以平直线条为主，整体给人的感觉四平八稳，谈不上有特点，但足够耐看。高配的竞瑞配有LED日间行车灯，而浩纳是没有的，所以不管是高级感还是日常行车的安全性，竞瑞都更好。

竞瑞的侧面有别于传统两厢车，它的车顶从B柱开始就缓缓下滑，这种溜背的造型有着很好的运动感，尤其是车尾部分，多层次造型和掀背式尾门结构是东风本田首次在国内车型上使用的设计手法。竞瑞的尾灯造型和十代思域接近，都是“C”型，另外高位刹车灯很长，点亮后有着很好的提醒效果。

浩纳的车身长宽高为4282/1706/1475mm，相较于竞瑞（长宽高为4517/1705/1489mm），看起来稍短一些，尾部造型和前脸一样中规中矩，没有太多特点，平易近人的设计很容易让大部分消费者接受，这其实也是大众设计师想达到的效果，不求通过犀利的造型赢得小部分买家的青睐，而是用最普通的设计打动最多的人。至于竞瑞和浩纳这两种“性格”谁更好？其实全看眼缘吧。

细节方面，两款车区别也比较明显，以各自的顶配车型为例，需要说明浩纳1.4T车型不再对比范围内，主要是因为价格差距明显。首先售价12.79万的竞瑞1.5L CVT豪华版拥有无钥匙进入/一键启动功能，而售价12.69万的浩纳1.6L自动豪华型没有。前驻车雷达和倒车影像对于新手来说非常实用，但浩纳是没有的，有些可惜。

浩纳拥有隔热玻璃和后视镜加热功能，而竞瑞拥有后视镜电动折叠和后排隐私玻璃，这真的很让人纠结，想下车后不用手动折叠后视镜就必须要舍弃加热功能，这两项功能其实都很常用，我自己开车深有体会，因为有时就会忘记折叠后视镜，为了避免剐蹭就不得不赶忙回去一趟，现在这两项功能两款车都没有配齐，说实话还是比较遗憾。

来到内饰，竞瑞的中控台偏向驾驶员一侧，从这一点也能看出它运动的定位，而浩纳是“T”字造型，看起来很传统。不过两款车的人机工程都做得不错，没有出现遮挡或者读取信息不清楚的情况，用起来还是很友好的。

浩纳的轴距为2603mm，比竞瑞长了3mm，但实际的空间表现还是竞瑞更好些，身高175cm的我坐进竞瑞前排，把座椅调整到坐姿舒适的位置，头部空间大概有一拳三指，保持当前位置，来到后排，此时腿部空间为两拳三指，头部空间也没有因为溜背的造型而太局促，大概有四指的距离吧。相较之下，浩纳的空间就没有这么宽敞了。不过说浩纳的空间稍差是对比竞瑞而言，实际上它的空间在同级竞品中已经达到了很不错的水平。

竞瑞的后排地台较于浩纳高度更低，如果中间坐人相对会更舒服些，另外，后排座椅下方还设计了储物格，放置运动鞋或者其他杂物都很方便，是个很贴心的设计。后排坐垫可以向前翻起，这也是竞瑞的亮点，翻起后原来乘坐的位置会出现一个相当可观的储物空间，地台也很平整，放置比较大的物品会很方便。而你把后排靠背放倒后，就能打通后备厢，这时可用容积又会有明显提升。对了，后备厢隔板下还有58L容积可用。以上这些浩纳都是没有的，常规容积只有327L，放倒后排最大可扩充至1255L。

动力方面，竞瑞搭载的1.5L自然吸气引擎有着很不错的动力表现，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，而浩纳即便使用了排量更高的1.6L引擎，其最大功率也仅为81kW，峰值扭矩和竞瑞持平。传动方面，竞瑞使用的是CVT无级变速器，而浩纳为6AT。

实际开起来，竞瑞的油门响应要好过浩纳，把油门踩到1/8行程，车子就能有明显的加速感，这种灵敏的油门标定是本田的风格，如果你习惯了开大众，那一开始上手会感觉很惊喜。CVT变速箱能够让整个加速过程非常平顺，但那种降挡转速飙升的刺激感很微弱，所以驾驶着竞瑞很难感受到那种外观带来的运动味道，即便深踩油门，引擎转速也不会迅速攀升，车子提速的力道也没有浩纳这种使用了AT变速箱车型来的明显。

两款车的方向盘都不算重手，轻巧的标定让驾驶者在城区低速行车时也不费力气，至于底盘和悬挂，我觉得竞瑞要稍软于浩纳，毕竟浩纳还是一款偏向欧洲风格的车，稍硬的底盘和悬挂在保证了足够的支撑性同时，舒适度也打了一些折扣。这里要说下竞瑞的噪音问题，和大部分本田车一样，竞瑞的静音性也不够出色，低转速起步时就能明显察觉到引擎噪音，而且在城区行驶，不高的速度下风噪也比较明显。

# 总结

如果我是买家，竞瑞应该是我的第一选择，依旧以上文提到的两款对比车型为例，在官方指导价仅多出一千的情况下，竞瑞比浩纳多出了无钥匙进入/一键启动、倒车影像、中控大屏、LED日间行车灯、电动折叠后视镜、后排出风口等配置，当然没有胎压监测、定速巡航和自动头灯等实用配置感觉比较遗憾，但整体配置水平已经相当让人满意。除了配置，年轻运动的外观，实用的空间以及不错的动力性都是吸引我的点。