东风AX5于常州工厂顺利下线

10月9日，东风风神AX5在东风常州基地正式下线。继AX7和AX3分别在中型和小型SUV、之后，AX5的下线让东风进入紧凑型SUV市场，产品布局更加合理完备。

AX5源自东风与标致雪铁龙集团共同研发的DF1平台，长宽高为4518/1740/1562mm，轴距为2620mm，定位是紧凑型SUV，不过在紧凑级别中稍小，价格还没有公布，主要对手应该不是H6、GS4这种，可以错位竞争下小型SUV。看上去也是感觉是一款大一点的小型SUV，或者小一点的紧凑型SUV。

前脸和AX3差别挺大的，中网部分采用两条镀铬装饰，下格栅的轮廓也采用镀铬，感觉要比AX3更精致，侧面和尾部线条都比较简洁，处理的很像一部法国车，毕竟这是中法合作研发的平台，五幅切削带熏黑的轮毂非常有动感，甚至采用了红色卡钳，这一套给侧面加分很多。

内饰就没有那么多的法国味道了，比如新308那些不对称的设计。按键都集成在了中控屏的下方区域，解放了挡把附近的空间。中控屏幕有8英寸，尺寸不小，不过只支持Android系统，也算不让车主用iPhone变相省钱吧。值得一提的是这个车载系统界面，视觉效果很不错，蓝色设计很有科技感。

配置方面，高配车型会有导航功能，还有全景影像，后排出风口等等，标配的配置也非常齐全，如果价格上再给出诚意，那AX5的性价比优惠上一层楼。

空间方面，乘坐空间在同级别车型中处于正常水平，个人感觉如果能再长一点点，让后排也变成优势会对AX5的市场更有利。后排座椅可以比例放倒，让本就不小的储物空间变得灵活多样和极具扩展性（348L扩展到970L）。

动力方面，1.4T的动力参数：最大功率140马力，最大扭矩196牛米，这个动力在自主品牌中处于中上水准，搭配了5MT和6档双离合变速器。

说一下AX5顺利下线的意义，作为东风常州基地的首款战略产品，AX5的投产意味着东风自主乘用车事业继武汉、郑州和柳州、重庆四大基地之后，战略进入东部地区，实现东、西、南、北、中全面布局。也标志着自主品牌协同效应的成功，开始展示了东风大自主协同战略的阶段性成果。

在近两年自主品牌乘用车开始了近乎井喷的发展，反观东风这边似乎有点低调了，没有像其他品牌那样大力的推出新车型，国内数一数二的大车企，肯定不会一只低调，在此次AX5顺利投产后，常州工作作为东风旗下自主品牌东方生产基地，成为东风自主品牌战略的最后一块拼图。接下来需要足够的产品投入，足够多的合作和协同。

话题回到AX5，介于AX3与AX7之间的紧凑级SUV，正好切中目前国内需求量很大的车型，而且AX5本身实力不俗，外观内饰并不落于俗套，适合年轻人口味，动力空间也可圈可点，相当于天时地利都有了，但是最后的人和也是至关重要，差一步也不能大获成功，就是最后的定价，看多了太多的好产品因为定价而没落，所以这里就希望AX5能有有一个合理且足够诱人的价格，那么东风AX5的就完全值得我们的期待了。