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紧急情况能保命 多练几招行车技巧

专汽之都·2014-11-01 14:44
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紧急情况能保命多练几招行车技巧

如果按严格的标准来衡量,路上起码有一半的司机开车都是不合格的。中国是全世界道路事故最多发国家的现实,证明他的话有一定道理。那么,你在不在这一半的行列中呢?平时有空多练练车吧。

  都说马路如虎口,“会开车”和“开得好”是两回事。千万不要以为在驾校里所学的技术已经足够,拿到驾照就万事大吉。开车上路,总是状况百出,如何提前预判,如何应付突发情况,这些都需要平常多积累、多练习。如果你不想在交通事故中“吃一堑,长一智”,不妨按照记者总结的经验和方法,抽时间多加练习,提高车技,在关键时刻还可以救命。

  如果按严格的标准来衡量,路上起码有一半的司机开车都是不合格的。中国是全世界道路事故最多发国家的现实,证明他的话有一定道理。那么,你在不在这一半的行列中呢?平时有空多练练车吧。

  第一课:正确坐姿和调整后视镜

  适用对象:老王开车时总是习惯一手靠在扶手上,一手揉方向盘,还自以为动作很潇洒。

  练习方法:每次开车前,按照以下方法调整坐姿——先调坐椅的高低,再调坐椅的前后,接着调方向盘角度,再调两边后视镜,最后调车内反光镜。用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患,而且长时间驾驶也更加不容易疲劳。

  车企经常举行汽车安全驾驶培训营,教练员先讲的重点往往就是如何调整坐姿。

  驾驶时,正确坐姿优点很多,如能让操控变得更得心应手,并降低发生车祸时司机受到的伤害。那么,什么才是正确坐姿?答案是:双手平伸,两手手腕正好放在方向盘上;脚放在踏板上,膝盖呈约90度弯曲,需要紧急制动时,腿部能灵活反应,且当发生撞车时,也保证了腿部拥有足够缓冲空间;两手放在方向盘上“9点”和“15点”位置,拇指搭在方向盘上,不要内扣,以免碰撞时,方向盘快速反打时损伤拇指。

  正确调整后视镜能最大幅度降低驾驶盲区,减少安全隐患。两侧后视镜的正确位置应该是往内能看到三分之一的车尾,往外能看到旁边整条车道,上下能看到后车整辆车的轮廓。反光镜正确位置是能通过后排中央看到后车,并大概判断出两车之间的距离。

  值得一提的是,所有调节需要在车辆停止时进行,切忌边开车边调整。

  第二课:直线加速和紧急制动

  适用对象:陈先生开车有两年了,平常驾驶时为保护车辆,从没试过踩尽油门和刹车。

  练习方法:找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路,将油门踩尽,将车辆速度加至100km/h,然后立刻进行紧急制动,重脚将刹车踏板踩尽——不对,应该是跺下去,而且不要松开,一直到车辆完全停止。这一练习能让驾驶者清晰了解所驾驶车辆的加速和刹车极限,也能训练紧急状况下快速反应能力。

  不要小看这一练习,直道加速极限能让你在超车时更有把握。

  跑长途时,经常会碰到较窄车道,如双向四车道或双向两车道。此时,想超越前车,需要借用对面车道,即超车过程中,车辆处于短暂的逆行状态,因此要求整个加速过程爽快利落。然而,许多交通事故恰恰发生在这一过程当中,原因是超车速度过慢,油门没有踩尽,超车时间过长,所以练习极限加速非常有必要。

  紧急制动也是很多车主日常不会练习,但碰上危机状况必须拥有的驾驶技巧。遇到紧急情况,需要第一时间踩刹车,踩得越狠越好,在此基础上才考虑其他动作。可惜的是,大部分驾驶员在碰到紧急情况时,往往刹不住车,原因并非距离太短,而是根本没有将刹车踩尽。而之所以没有踩尽,是因为平时从来就没有做过这方面的练习,以为自己踩得够狠了,实际上还差得远,因为这种情况太普遍,所以现在很多车型都配置了电子辅助刹车系统,就是为了帮助驾驶员在紧急刹车时增大刹车力度。

  紧急时刻,踩刹车是不够的,要跺刹车,建议驾驶员在练习中好好体会一下两者的区别

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