iCAR V23/X25亮相，奇瑞集团全力推动iCAR抢占新能源领跑位

4月12日，奇瑞集团新势力iCAR品牌在北京隆重举行2024品牌之夜，明确了“年轻人的车”的品牌定位，以及“以年轻的心，为年轻的人，造出色的车”的最新愿景，同时全新产品iCAR V23和iCAR X25亮相，进一步展现出品牌对未来新能源时代的战略规划。

发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“iCAR是奇瑞集团打造的“新特区”，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。”尹同跃强调，集团将为年轻用户和iCAR品牌汇聚最佳资源、最前沿技术，确保打造出最酷、最好的车。

同时，奇瑞汽车宣布与全球新能源电池龙头企业宁德时代达成战略合作，双方将进一步加强技术和资本方面合作，共同助力iCAR品牌成长。宁德时代董事长、总经理曾毓群表示，宁德时代将为iCAR品牌提供强大的创新能源保障，双方携手共进，共同致力于产品的卓越与用户的减负，以十足诚意让用户买得起、用得好。

iCAR 03上市即走量，累计下线10000台

奇瑞iCAR首款车型iCAR 03累计下线10000台，上市首月大定8000+，3月销量5487台，4月前十天销售2113，环比增长81%。同时，iCAR 03于4月6日迎来首次OTA升级，高速NOA、跨层记忆泊车等功能现已全面“上车”，采用纯视觉路线，技术领先、价格亲民，成为该价位段的首选。此外，iCAR还可通过软件升级和前后轴解耦等技术手段，针对电四驱持续迭代升级，让驾驶更有趣。

iCAR V23/X25亮相，年内将推出一款硬派越野SUV

iCAR V23定位为“风格越野电动城市SUV ”，依旧采用方盒子造型，但整体设计更加时尚、精致，封闭式格栅、圆形大灯，半隐藏式门把手、头顶射灯等设计都非常有特点，同时新车“小书包”采用了偏右的设计，但不能从外部打开，可以做为内部储物箱，放一些小物件。

新车长宽高分别为4220mm、1915mm、1845mm，轴距2730mm，整车采用四轮四角设计、超短前后悬及超长轴距，其内部得房率非常高，乘坐的空间肯定不错，但后备箱空间会小一些。值得一提的是，新车接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm，并分别提供19英寸和21英寸轮圈。

iCAR V23内饰设计也非常年轻、时尚，整个中控台采用皮质软包，并配备超大中控屏，保留实体按键和旋钮，非常人性化。新车还将搭载8155芯片，并且具备L2++（官方称呼）级驾驶辅助功能，包括高速NCA和记忆泊车等。

另外，新车将提供前后双电机车型可以选，具备一定越野能力的同时，可玩性更高。据了解，iCAR V23下半年上市，官方表示：新车“14.99万虽然搞不定，但还是非常是有诚意的”。

iCAR X25定位中大型越野风格MPV，其实它更像是越野SUV和MPV的组合，有点跨界的风格，并且采用电子外后视镜，车尾门采用双开门式设计，还是非常有特点的。

值得一提的是，iCAR计划今年还将推出一款硬派越野SUV，将于今年年内正式上市。

未来，iCAR品牌将以用户显性需求为原点，以0、V、X系列共同打造丰富的产品矩阵。其中，0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性；X系列则致力于成为“单厢车新物种”。此外，iCAR品牌计划于2026年前推出8款车型，拓展品牌生态，成为年轻生活方式的标签品牌。

2025年前，完成500家交付中心

iCAR计划在2025年之前建成300家体验中心，500家交付中心；到2027年建成500家体验中心，1000家交付中心；2029年实现建成600家体验中心，1200家交付中心。

另外，技术奇瑞将依托“瑶光2025”技术体系，未来5年投资不少于1000亿元，建设300+瑶光实验室，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断开发各种新技术。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌总经理章红玉表示，奇瑞强大的技术储备就如同一个百宝箱，应有尽有。

同时，iCAR在安全领域为用户带来全方位的安全保障，车身采用多腔、笼式、钢铝混合结构，B柱强度高达1800Mpa，结合环抱式传力结构，全方位应对各种碰撞。

此外，在电池系统安全标准上积累了30多项测试项目，只用大厂电芯，采用三明治结构，底部抗撞击能量强大，结合大数据平台预警系统，提前识别风险，确保电池安全无忧。

写在最后

iCAR品牌背靠奇瑞汽车，无论是技术方面，还是资金方面都非常有底气，就看产品的综合实力和未来的服务品质，毕竟当下“内卷”严重，不是一对一的产品单挑，而是一个要面对多个竞争对手的全方位挑战，如果能在各个领域中表现优秀，才会成为年轻消费者更信赖的品牌。