三大迹象浮出水面，2024新能源车还要大降价？

如果不着急买，我劝你再等等！因为国产新能源车，还要大降价。

原因有三：

首先，电池成本将有大幅下降。

比亚迪弗迪电池的内部文件，称，要管控非生产线物料成本，另外蜂巢能源透露，2024年制造成本预计降低40%。要知道，电池成本在整体电动车中占比要在35%以上，因此制造成本下降，将会对整车成本造成直接影响，降价肯定是指日可待。

第二，中国品牌的电动车，制造成本会越来越有优势，因为他们不必购买碳积分。

大众、福特等品牌，由于燃油车所占比例过大，都曾斥巨资向竞争对手购买碳积分。其中大幅获利的特斯拉，曾在10年内赚取54亿美元，2023年第四季度，特斯拉的碳积分收入仍然有4.33亿美元。

中国品牌都在“卷”新能源车，没有合资品牌碳积分压力，甚至还能通过碳积分交易，赚合资车企的钱。在价格上也有更多操作空间。

第三，中国品牌的价格战，不讲武德。

以最近曝光的小米SU7顶配车型要卖到36万为例，网友们显然是非常不满意的。虽然小米SU7整合了行业最优秀的供应商，但吉利银河、极氪、长安、比亚迪、奇瑞，谁不是呢？新能源车在中国，早已变成红海中的红海。

总而言之，2024年的新能源车市，没有最低，只有更低。

最后，我有一个疑问，想跟大家探讨一下。

你说，2024年，新能源车会不会“卷”向全球，毕竟大家都在出海。就连海外网友也都欢呼，认为中国电动车出海以后，也将带来更多选择，甚至很多人已经熟知五菱、广汽埃安、名爵等品牌。中国车企会不会掀起一场全球范围内的价格战？这个问题有点大，但不妨，你来评论区聊一聊。