第二届商用车动力系统低碳节能技术发展论坛（TMC2023）将于7月在青岛召开

为了践行“双碳”战略，商用车动力系统需要基于应用场景和资源走多元化的技术路线，这在国内国外都已形成共识。但具体到各条技术路线应分别采用什么技术方案，及如何实现技术突破，是全行业面临的挑战，特别是对于处在电动化早期阶段的物流重卡更是如此。

在第一届商用车动力系统高层互动论坛上，多数专家认为混动是一条中长期的路线，但到底采用什么方式提高节油率、降低TCO或者提高性价比是需要思考的问题。另外，电驱桥适合哪些车型，采用什么技术方案，以及何时能够普及，涉及成本、效率、可靠性验证等诸多难点有待攻克。

第二届商用车动力系统论坛将于7月13-14日在青岛召开。论坛将集中讨论相关政策的动态和影响、商用车碳中和技术路线，以及混动和电驱动的技术路线、技术创新和产业化问题，并展望分布式驱动、智能滑板底盘及E/E架构等前沿技术。在此，组委会诚挚邀请商用车行业的各路精英参加论坛，共同加快商用车动力系统低碳节能技术创新与产业发展。（贾楠）