小鹏汽车被挖墙角？李鹏程担任阿维塔副总裁、首席营销官

旺季卖车，淡季调整，年初车企高管换防大戏继续上演。

日前，阿维塔科技宣布，李鹏程正式出任公司副总裁、首席营销官CMO，兼任用户发展中心副总经理，全面负责公司品牌营销相关工作，具体分管用户发展中心下属的品牌规划与策略、产品传播、公关、用户体验与运营部门，向公司董事长兼CEO、用户发展中心总经理谭本宏汇报。

值得注意的是，阿维塔前任CMO王蔺于去年10月底就已离职，其工作由谭本宏兼任，而接任者李鹏程去年12月才从小鹏汽车离职。这意味着，在苦觅近三个月之后，谭本宏终于等到了自己心仪的CMO，而这几个月，正处于阿维塔的交付关键期。

作为首席营销官，汽车领域丰富的品牌营销经验必不可少，但李鹏程个人价值的最大点，或许在于其在多重身份转换中游刃有余。

2002年，毕业后的李鹏程加入一汽-大众，开启了长达15年的传统主机厂职业生涯，先后就职一汽-大众外事协调科、人力资源部、总经理办公室、销售公司。

2010年，李鹏程走到台前，正式出任一汽-大众企业新闻发言人，随后出任一汽-大众销售公司公关部总监，多年担任大众品牌在公关领域的传播工作。

2017年，李鹏程离开一汽-大众，加盟线上购车平台/汽车媒体“有车以后”，出任联合创始人、高级副总裁、北京公司总经理，负责平台营销中心及北京公司的管理，进一步丰富了其在汽车行业的经验。

2019年，李鹏程加盟初创期的小鹏，担任小鹏汽车品牌公关总经理，负责品牌的传播及公关事宜，直接向小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏汇报。

可以说，李鹏程陪伴小鹏汽车走过了最艰难的4年，从名不见经传到行业前列，在小鹏汽车的智能化的品牌形象塑造上功不可没。

2022年11月，小鹏汽车完成内部组织架构调整，李鹏程的职位也由小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理，转为CEO助理一职。12月初，李鹏程从小鹏汽车离职。

总结李鹏程的三段履历，传统主机+媒体平台+造车新势力的多重经验，正是阿维塔所需要的跨界人才。

记得谭本宏当时介绍初创团队时曾说：“我们的管理团队成员来自很多不同的行业。我觉得再用一群来自传统汽车行业的人才，做出来的东西可能大家也不会觉得新鲜。”

作为长安汽车+华为+宁德时代三大重磅资源合力打造的阿维塔，模式业界独有。当然，有合作就会有摩擦和分歧，阿维塔在品牌传播和用户运营层面比单一的造车新势力或者传统车企难度系数同样加倍，李鹏程多维且不断创新的个人经验对于阿维塔或形成助力。

2022年12月，阿维塔科技已经顺利开启了首款车型的量产交付，产能爬坡阶段，月交付9辆，不具备参考作用。

按照官方说法，阿维塔将2023年的年度订单目标，定在了10万辆。成立多年的造车新势力也在去年才达成了10万+的销量，对于新生的汽车品牌来说，要从0开始，一年迈过年销10万辆的门槛，难度不小。

2023年将是阿维塔全面发展之年，面对产品交付中的品牌打造和服务体验等多重难关，李鹏程必须拿出200%的努力。