牛车网 精华 戴姆勒二季度营收超434亿欧,缺芯蔓延下调全年预期

戴姆勒二季度营收超434亿欧,缺芯蔓延下调全年预期

秦燕玲 发表于 牛车网 2021.07.21 17:34

戴姆勒集团近日披露最新财报显示,今年二季度实现营收434.82亿欧元,同比上涨44%;息税前利润为51.85亿欧元,实现净利37.04亿欧元,环比下跌15.30%。

今年上半年,戴姆勒集团累计销量达到146.50万辆,同比上涨24%。上半年营收为844.99亿欧元,同比上涨25%;上半年净利达到80.77亿欧元。

具体到地区来看,二季度戴姆勒集团在中国实现营收53亿欧元,同比上涨25%;在美国实现营收73亿欧元,同比增长46%;在德国则实现营收48亿欧元。

分部门而言,梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车(Mercedes-Benz Cars & Vans)依旧是戴姆勒集团的业绩支柱——二季度销量达到61.96万辆,实现营收281.52亿欧元,息税前利润为34.38亿欧元,调整后的息税前利润则达到36.04亿欧元,销售回报率上涨至12.2%。

其中,梅赛德斯-奔驰(含smart)二季度销量达到52.12万辆,中国作为最大的单一市场贡献了19.92万辆,刷新二季度历史销量记录。

此外,戴姆勒卡车与客车(Daimler Trucks & Buses)业绩也保持高位增长——二季度销量达到11.68万辆,同比上涨91%;实现营收100.12亿欧元,同比上涨61%;调整后息税前利润达到8.31亿欧元。

截止2021年6月30日,戴姆勒集团的现金储备达到261.8亿欧元。

戴姆勒集团指出,由于销量增长、原材料价格上涨以及预付新技术和车辆开发的费用,今年上半年,公司的功能性成本明显高于去年同期。而投资燃料电池、北京奔驰业务增长等则助力营收进一步走强。

展望下半年,戴姆勒集团认为,接下来依旧会受全球范围内芯片短缺的影响,预计三季度汽车销量将与二季度持平或低于二季度。全年来看,戴姆勒下调了对奔驰品牌的销售预期,预计今年奔驰的全球出货量将与去年持平,而非此前预期的大幅增长。

去年底,戴姆勒方面宣布了未来五年的投资700亿欧元,用于加速向电气化和数字化转型。今年上半年,研发支出为47.8亿欧元,同比上涨4%。如何持续提高盈利能力,也是戴姆勒接下来面临的除芯片短缺外的工作重点。

此前为提升盈利水平而选择分拆卡车的计划也在持续进行。戴姆勒首席财务官哈拉尔德-威廉(Harald Wilhelm)此前表示,公司将于今年底完成卡车业务的分拆,届时,戴姆勒卡车的大部分股权将分配给戴姆勒股东。

无独有偶,本月初,德国媒体又报道称,戴姆勒集团计划9月慕尼黑车展上推出新公司,以整合旗下AMG、迈巴赫和奔驰G级三个豪华品牌。

戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示,合并旗下三大豪华品牌,主要是为了降低营销成本,提高生产率以及盈利能力。

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