点石成金？！华为，拯救“无名之车”

问：从查无此车到订单破三千拢共分几步？

答：一步

“？”

“搭上华为。”

小康汽车旗下的新能源品牌赛力斯日前宣布旗下华为智选SF5车型，截止4月22日，两日订单突破3000辆。资料数据显示，SF5去年销量也不过732辆。

虽然订单数并不等同于最终销量，但从赛力斯官网信息来看，目前预定分为1万元的正式定和1千元的意向定，无论哪种，相比于“99元订车”、“9块9订车”的预定政策，突破3000的订单数对销量预期还是有参考意义的。

从年销七百到两日订单破三千，赛力斯走过的籍籍无名之路似乎即将在华为的加持下走向终点。

上海车展的第二天，由华为常务董事、消费者业务CEO余承东主持召开的秘密卖车会，智选品鉴会正式召开。

赛力斯华为智选SF5搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统、HUAWEI HiCar解决方案，同时入驻华为旗舰店，接入华为全国零售渠道网络，进行销售。

余承东认为，此举“同时开创了消费电子行业和汽车行业的先河。未来，华为不仅可以提供领先的ICT智能汽车解决方案，帮助车企造好车，还可以通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，帮助车企卖好车。”

意思是，华为不仅能干供应商的活儿，经销商的活儿也能干。

多次强调不会造车的华为，在汽车行业的存在值已经拉满。目前华为的深度合作伙伴在品牌力方面均有所欠缺，而华为自身品牌优势对弱势车企的带动作用也已初步显现——赛力斯母公司小康股份连续3个交易日涨幅接近10%。

接下来，华为能否向广大车企发出“量大从优、童叟无欺”的合作召唤，成为不造车的“汽车品牌”，还有待观之。