多退少不补，全新D-MAX V-CROSS正式上市

5月10日，江西五十铃在青岛举办了“十周年铃粉嘉年华活动”，并发布了全球化旗舰产品——D-MAX V-CROSS。

目前，全新D-MAX V-CROSS已开启预售。据江西五十铃汽车销售服务有限公司市场总监陈云表示：“5月10日起，前510名盲订客户可享受老款价格订车，最终依据实际上市价格多退少不补。”

除此之外，盲顶车主还可享受3000元置换补贴、两年免息及500元油卡、十周年典藏版原厂D-MAX V-CROSS车模、中国国家地理免费参与体验名额等福利。

从产品来看，全新D-MAX V-CROSS采用了与全球同步的V-CROSS外观，依旧是熟悉的家族式獠牙式前脸设。透镜式鹰眼前大灯具有极强的视觉冲击，LED尾灯的流畅线条与后货箱曲线契合，又令整车更时尚运动，黑色前包围、熏黑轮眉、中网、把守门和车顶架等装饰彰显力量感。

功能性方面，新车双侧均设计有固定脚踏板，上下车更具便利性；前后增加了拖车钩，方便拓展房车和牵引其它车辆。

尺寸方面，D-MAX V-CROSS长宽高分别是5280*1900*1850mm轴距为3125mm，与现款车型差别不大。货箱尺寸与现款保持一致，为1495*1530*490mm。

内饰方面，皮卡和市场主流乘用车进化方向一致，即座舱智能化，乘坐舒适化。

打开车门，最显眼的是10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏设计，科技感十足。功能上，全新D-MAX V-CROSS搭载的全新升级智能语音系统，实现免唤醒多轮对话，具备声纹识别、全双工处理、语音复刻功能，配合64色氛围灯，电动调节座椅等舒适配置。新车的乘坐舒适度、乘坐精致感都有了很大的提升，比肩同级SUV水平。

自动辅助驾驶方面，全新D-MAX V-CROSS搭载ISUZU第三代I-DA智能驾驶辅助平台，具备L2+辅助驾驶能力。

可支持前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动，侧向预警和变道辅助，后向碰撞预警和穿行预警、泊车辅助等多种功能，360度全方位守护驾驶安全和缓解驾驶疲劳。

车架上，全新D-MAX V-CROSS采用八横两纵非承载式车身，老款车型是7横两纵非承载式车身。新增一条横梁，增强了车身抗扭曲性，提升了公路操控稳定性和越野通过性。

动力上，全新D-MAX V-CROSS搭载高功率、低油耗的原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，能实现额定功率130kw，最大扭矩410N.m。破百公里加速跑进10s，新车较上一代而言，零百加速提升22%。

除此之外，该车型还优化了高原进气，油耗等方面的表现。

针对高原用车场景，优化了涡轮增压系统，高原近气销量更高，有效的缓解了高原动力衰减难题。全新D-MAX V-CROSS燃油经济性更好，油耗比上一代降低11%，节油效果达3%以上。

在底盘悬架上，D-MAX V-CROSS采用了前三段式变刚度螺旋弹簧，后五连杆悬架。整体设计遵循了皮卡乘用化趋势，舒适度有所提升。

总结：

江西五十铃汽车有成立于2013年4月，是江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建的合资公司。

在底盘和发动机等技术方面，江西五十铃深度复刻了日本五十铃汽车的优秀技术。动力表现、油耗、车架都十分成熟和领先。在智能座舱、智能辅助驾驶，座舱科技感等新兴科技方面，江西五十铃又具备中国本土研发优势，快速实现了智能座舱、智能辅助驾驶的研发升级，将皮卡带入了智能化、数字化时代。

总而言之，车企需要跟随市场的需求及时调成产品，现在的皮卡市场呈现多元化发展趋势，在满足基本越野、承载属性的基础上，还需要兼顾日常出行、户外露营、垂钓、越野等多种生活场景需求。而江西五十铃一直在迭代产品，助力用户抵达更远的地方，征服更艰难的路程，开启人生新篇章。