买全新思域Type-R FL5前必看 日本车友的使用心得

在1992年一台名为本田思域Type-R的车型问世，它在经历多年演变之后依然成为本田性能车的代名词；而在2022年全新一代本田思域Type-R FL5也正式在全球上市，当然这一代车型据传也要在12月20日在国内亮相并开始销售，这个消息一出本田粉也算是守得云开见月明啊，盼了多少年终于能在国内买到“真”Type-R了。

当然，在各位本田铁粉冲向4S店盲定之后，接下来就要开始无尽的等车还有准备改装配件了。不过在本田思域Type-r的本国日本，已经有很多车友开始提车进行改装了，甚至还有已经在耐力赛中获得亚军的，所以今天小编给大家索罗一些全新思域Type-R的改装和用户的使用心得，也让各位准车主心理也有个普！

#改装品牌开始发力

首先我们先来说一说全新思域Type-R的改装配件，从日本各大品牌和网友的案例中看出，这台车确实是因为刚刚上市还没有成熟的改装产品，只是在Spoon的产品中可以找到一款“红头”Type-R涂装的发动机缸盖，还有就是网友改装的Spoon外后视镜以及旗下著名的SW388锻造轮毂。

Spoon“红头”Type-R涂装的发动机缸盖

Spoon经典的SW388锻造轮毂

而 Js Racing则是刚刚在拿到车之后进行了钛合金排气的改装测试，并为这台车选择了Rays CE28 SL锻造轮毂；其中这套Rays CE28 SL轮毂不仅采用锻造技术来减轻重量，同时在轮毂中心孔和螺丝孔周围都进行了偷轻处理，能减一点是一点啊。

Rays CE28 SL锻造轮毂

为了轻量化轮毂中心处有了更多偷轻处理

是原厂三出排气好看，还是这套烧蓝的双出排气更帅气呢？

#赛车场上的稳定性

除了上面的改装品牌，接下来就看一看官方的赛车版本，在前不久刚刚落幕的铃鹿赛道Super Taikyu耐久赛第七回合决赛上获得了ST-2组别第二名的好成绩。虽然没有找到具体的改装参数，但通过车身上的赞助商Logo，大致可以看出这台车使用了BBS的锻造轮毂、Endless mono系列赛用的刹车系统、韩泰的赛用轮胎、Motul赛用的机油、Trust的排气系统、Sabelt赛用多点安全带、Sparco赛车座椅等产品。

至于动力方面估计是处于一个原厂状态，仅通过Turst的排气系统来提升排气效率，剩下的通过长时间的耐力赛来考验这台全新思域Type-R的稳定性如何。 

#用户初体验

全新本田思域Type-R FL5作为一款妥妥的性能车，跑赛道绝对是释放这台车实力绝佳场所。而一位车友在日本筑波赛道3次湿地和3次干地的体验之后，原厂PS4 S轮胎的磨损是很均匀的，这也从侧面应征这台在底盘和悬架的设定是非常棒的。

并且为了各位车迷能够在跑赛道中不断提升自己的驾驶水平，本田为思域Type-R开发了功能强大的Honda LogR数据记录功能，通过车内传感器收集各种性能数据，通过与智能手机结合，在车机上显示和记录各种赛道指标来提示车主，通过观察数据来进行每次过弯的调整，进而来提升自己的赛道圈速。

而车内仪表上还有换挡提示灯，也是很多车迷极为喜欢的一个配置，不仅帮助大家找到最佳换挡时间，同时也能在朋友面前好好装个13。

另外再全新思域Type-R的前叶子板后部设计了空气动力学开口，这个肯定是为了快速排出车轮拱内轮胎刹车的高温而设计的，对于跑赛道而言绝对是个加分项，但到了日常用车，尤其是你刚刚洗完车的时候，不用多久两侧车门和门把手就已经被甩一身泥了，所以在日常洗车的时候这个问题需要特别注意。

另外就是奉劝各位，停车也要找个宽阔的位置，不然遇到这位日本车主的情况该有多心疼啊。

编辑总结：看了半天，给大家列举了一些小贴士和目前的改装产品，而对于思域Type-R来说，改装部分的零件和案例大家不用操心，绝对能够满足你的需求，但由于车辆刚刚上市不久，很多产品都还在研发阶段，而等到产品陆续上市、产品逐渐成熟之后，国内的车应该也就开始交付了，到那时候我们再去选装适合自己的产品就非常靠谱了。

当然，日后各位提车的车主也要注意，开这台车一定要提高自己的驾驶技术，而且还要学会控制自己的情绪，不然在路上随时都会遇到挑衅的车主“问候你”，管住自己的右脚和右手，切记鲁莽行事！