“大一号的Model Y“，飞凡R7成 30万级新能源SUV真香之选

近日，一则飞凡汽车将Model Y开进自家展厅的新闻，引发行业内外关注热潮。众所周知，Model Y已成为同级产品的标杆，很多新能源产品都以Model Y为对标对象，但像飞凡汽车这样将竞品开进自家展厅，直面硬刚的还史无前例。简单粗暴的对比方式，已将关注度拉满，飞凡R7是否真有实力挑战标杆让消费者充满期待。

大一号的Model Y，飞凡R7舒适度更佳

在产品定位上，两款车有着本质的不同，飞凡R7为中大型SUV，Model Y 为中型 SUV。在整车尺寸方面，飞凡R7为4900*1925*1655mm，轴距2950mm；Model Y的为 4750*1921*1624mm，轴距为 2890mm，飞凡R7足足比Model Y大了一圈，可以说，飞凡R7就是一个加大号的Model Y。

轴距的大小直接表现在内部空间，飞凡R7的前后排空间更为宽裕，日常出行的乘坐体验也更舒适。此外，飞凡R7座椅采用Nappa真皮材质，且前排拥有通风、加热、记忆、按摩功能；副驾驶可十向调节，舒适度堪比头等舱。相比之下，Model Y座椅为全系仿皮材质，没有通风、按摩功能，体验感就差强人意了 。

RISING MAX 3+1巨幕，“屏霸”实至名归

智能配置方面，飞凡R7一直以“智舱界屏霸”作为其产品卖点，飞凡R7的RISING MAX 3+1巨幕，由中国品牌量产车型最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成。值得一提的是华为视觉增强AR-HUD平视系统，其70寸巨幅呈现所打造的视觉盛宴，不失为沉浸式看球赛的另一种选择。相比之下，只有一块15英寸LCD中控屏的Model Y着实简单了一些，其观影体验就差了一些。

车机操作方面，针对界面繁琐、操作卡顿等智能车机糟点，飞凡R7的RISING OS智舱交互系统通过“零思考”的直觉式交互设计，让车机操作更直观，操作界面可见即可点，语音助手可见即可说。比如中控屏与副驾屏之间的视频分享堪称业界最丝滑三指飞屏。

此外，在智能驾驶方面，飞凡R7与Model Y采用的是两种不同的方案，特斯拉采用纯视觉感知方案和前融合算法，飞凡R7则是采用行业首个全融合算法。飞凡R7的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，包括国内首发量产的4D成像雷达、800W像素高清摄像头等在内的33颗智能感知硬件，打造了更具软硬件技术优势的高阶智驾系统。

安全智电守护+强劲动力体验

飞凡R7配备90度CTP大模组电池包，采用行业首创的双层横置电芯技术，能量密度提升到185Wh/kg，最高续航达到642Km。电机方面采用扁线绕组技术的新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，电机端部和芯部同时降温，其电机效率逼近物理极限高达97%，峰值性能持续时间最大可提升约70%。

在动力方面，飞凡R7四驱版本峰值功率为400kW，最高峰值扭矩为700N·m，0~100km/h加速仅需3.8s，可以说是中国品牌最速量产纯电SUV之一。此外，超高强度底盘和出色调校前麦弗逊、后多连杆独立悬架所带来的整车紧实感与富有韧性的侧向支撑力，让飞凡R7在过弯时稳稳的。

补能更灵活，出行更无忧

在补能方面，两方的电池能量及续航情况势均力敌。不过值得注意的是，特斯拉只有整车充电一种形式，飞凡R7则支持全系换电，2.5分钟即可完成操作。在换电布局上，飞凡汽车依托战略合作伙伴捷能智电，借助两桶油业务布局换电网络。计划2022年全国投建综合能源服务站（同时具有充/换电服务功能）40家，主要围绕上海、北京、广州、深圳、成都等一线城市，并逐渐下沉至二三线城市，2023年将达到300家；到2025年，规模将近3000家。

除此之外，在补能生态方面，截至目前，飞凡汽车共建设了品牌充电站114座，权益充电站1100+座，第三方充电桩数量已达到54万+个，目前来看已能够打消用户出行的补能焦虑，让纯电出行更自由。

通过对比，可以看出飞凡R7产品确实有硬刚的实力，方式或许简单粗暴，但从消费者角度出发，则更有利于将两个产品正面对比做出正确的购买决策。所谓好货不怕挑，对比之下才能更真切感受到飞凡R7的高阶智能的产品价值。