韩国盛邀，特斯拉将在韩国建厂？

近日，韩国总统尹锡悦与特斯拉CEO马斯克进行了视频通话，呼吁特斯拉对韩国进行投资，并邀请马斯克在韩国建造第二座亚洲工厂。

对此，马斯克表示:“我认为韩国是我们首选的亚洲超级工厂候选地之一，我们将在考察其他国家的劳动力质量、技术水平、生产基础设施等投资条件后再做出最终决定。”

此外，尹锡悦办公室透露，马斯克还表示愿意积极投资韩国的电动汽车充电基础设施，并大幅扩大与韩国企业的供应链合作。随着特斯拉大幅扩大与韩国公司的供应链合作，该公司预计在2023年将从韩国公司购买价值超过100亿美元的零部件。

不过，对于考虑在韩国建厂一事，特斯拉官方并未立即予以回应，很可能又是马斯克放出的一个烟雾弹。

特斯拉下一个超级工厂会选址何处一直是行业的关注点。

新建一座工厂，不仅能带动当地的产业链、电动化发展，还能解决一部分就业问题，意味着巨大的需求和机遇。因此，关于下一座新工厂的选址，特斯拉已经收到来自多个国家发来的邀请。

除韩国之外，此前曾有加拿大、墨西哥、印度尼西亚、印度、泰国等国都曾向马斯克发出过建厂邀请。2021年还曾传出特斯拉将在青岛建第二座亚洲工厂的消息，不过立即被该公司辟谣。

在特斯拉2022股东大会上，马斯克曾透露，“今年晚些时候，特斯拉将公布最新一座工厂的选址结果”。遛了大半年，离敲定的时候时候已经不远。

特斯拉目前拥有6家工厂：其中4家是整车制造，分别位于美国加州弗里蒙特、得州奥斯汀、上海临港以及德国柏林；另外2家则是生产电池和能源设备的工厂，前者在内华达州，后者在纽约。

其中，特斯拉在亚洲仅有一座超级工厂位于上海，产线升级后年产能已达到75万辆，成为目前特斯拉全球产能最高的工厂，而弗里蒙特工厂是北美产能最高的工厂。

特斯拉的规划是，将来全球总共建成10家至12家超级工厂，每座超级工厂年产能预计达到150万至200万辆。

从地区来看，目前特斯拉工厂已横跨亚洲、北美洲、欧洲，下一个工厂的可选性很大。不过，正如马斯克所言，要考察当地的劳动力质量、技术水平、生产基础设施等投资条件，价优者得。

在商言商，韩国的确实有自己的优势。

一方面，韩国有LG新能源、三星SDI、SK On三大电池厂商，电池供应链完善，其中特斯拉与LG新能源的关系尤为紧密。今年6月，LG新能源宣布斥资4.52亿美元建造一条4680电池的新生产线，这是特斯拉标榜的下一代电池，也是开发更便宜、更普及的电动汽车的关键。

另外，韩国拥有现代和起亚两家全球汽车制造商，而电动车是其经济整增长的主要动力。

在市场认可度方面，特斯拉同样具备品牌优势。数据显示，今年前9个月，特斯拉共售出新车10518辆，占该国电动车总销量的79.6%，完虐本土品牌。

当然，最后的选址花落谁家，特斯拉还要多方衡量。