给小鹏G9的命名和价格配置,再提小建议!
因太多人吐槽(选配太复杂),小鹏G9出道即回炉!
23日下午,小鹏汽车拿出了G9最新的命名和配置方案。
详细来看,其产品命名由之前的G、E、X三档,变成了现在的Plus、Pro、Max三档。
车型也变成了现在的570Plus、570Pro、570Max,702Pro、702Max,650Pro、650Max,7款。
但羊咩咩认为,小鹏G9的命名逻辑还有提升的地方!
可以直接缩减到以下6款:
570 Pro和570Max;
702 Pro和的Max;
650 Pro和的Max;
取消570Plus的理由:已经杀到30万元区间,大多数消费者也不差这2万(5D 音乐舱);其次,也没必要为了拉低入门价格,特此设立一个乞丐版车型,使得车型版本更加复杂。
取消上市纪念版理由:没那么多人等待纪念这个车,或者开出去说我这台是纪念版,能显得与众不同。
不得不承认,小鹏汽车还是一家新造车公司,不是保时捷,车型不经典,品牌不硬气,纪念什么?
缩减后,前面的数字代表续航,Pro代表仅有5D音乐座舱,Max代表既有5D音乐座舱,又有XNGP。
预算不足的,选570;
对智能化不感冒,选任意级别Pro;(国内,特斯拉FSD选装率跌破2%)
注重智能化,选任意级别MAX系列;
注重续航,选720Pro;
要加速猛,选四驱650Pro;
既要加速猛,又要智能化,选四驱650MAX;
另外78.2KWh电池标配3C快充;98KWh电池包标配4C超级快充。
4C为什么是标配?羊咩咩认为,4C完全没必要选装,因为现在是选装,过几年也就是行业标配了。而且,98度电池标配4C,能明显拉升用户体验,这对小鹏来说很重要。
4C标配之后,702+4C妥妥走量,简直无敌!
另外一个,标配音乐座舱才能凸显高端(就差一款车型选配了,不如直接标配,听上去也好听),小鹏汽车正处于品牌向上关键点,有特色比有的选更重要。
除此之外,选装少,才能突出XNGP独特地位!
最后,小鹏G9上市纪念版车型的特殊配制和服务也浪费了精力。如果真的需要特殊配色、电动拖车钩、,后市场有巨多的改装方案。
其次,涉及到服务,要么像蔚来汽车一样,全部打包选装(用户可以公平选择),要么就别有(把选择权交给用户),个中道理,你我都懂!