即将成为过去时，玛莎拉蒂宣布2024停产Ghibli和V8发动机

近日，我们从海外媒体处获悉，玛莎拉蒂Ghibli将于2024年正式停产，而下一代的Quattroporte车型尺寸也将变小，预计就比吉博力大一点点。此外，由于电气化时代的到来，玛莎拉蒂现在使用的3.8T V8发动机也将停产，之后玛莎拉蒂的当家发动机基本上就只有V6的海神发动机了。

目前第三代的吉博力在2013年就问世了，之后便一直没有换代，作为玛莎拉蒂入门级的轿车，因为玛莎拉蒂的品牌价值愈发低迷，销量也日渐衰弱，玛莎拉蒂不得不放弃吉博力。

而市场对于SUV车型的偏爱也加速了这一决定，所以玛莎拉蒂才推出了与保时捷Macan等车型对弈的Grecale车型。

玛莎拉蒂官方表示，吉博力停产之后，总裁车型将担任四门轿车的门面，虽然尺寸缩小了，并会搭载纯电动动力系统，但他们说总裁依旧可以卖的很好。

不过就目前来看，尤其是国内市场的玛莎拉蒂，位置实在是太尴尬了，超豪华品牌的影响力已经大不如前，这里也有不少经销商的原因。

之前就有玛莎拉蒂4S店在门口挂上横幅，邀请微商有偿拍照，我记得当时朋友圈里的微商几乎人均一台玛莎，这也将玛莎的口碑和品牌形象拉到了谷底，到现在都没缓过来。

最后：

随着吉博力在2024年停产和玛莎拉蒂的电气化进程加速，也将意味着旗下的高性能Trofeo车型基本都面临淘汰，我们可能再也看不到法拉利和玛莎拉蒂的顶级结合体，未来的玛莎拉蒂将何去何从？这是个问题。