问界M5 PK 哈弗H6s,谁才是最快最省油的混动车?
混动车型正在成为消费者购车首选,本期节目的意义是通过连续爬山比赛(20公里爬山路),测试问界M5(增程混动)、哈弗H6s(2档串并联混动)两种混动系统车型的高负荷工况表现。
他们的动力系统能经受住考验吗,会不会出现网传的动力严重衰减、油耗极速升高、加速变慢,甚至是失速等情况?
Part 1:车型介绍
问界M5采用了4缸增程器,最大发电效率为90kw;羊咩咩实测,馈电状态下,市区拥堵路况的实测油耗为6-7L/100km。
近2000公里综合馈电油耗表现
动力方面,我们的测试车型是问界M5四驱顶配车型,搭载了前后双电机,能输出480kw(644hp)、560 N.m的动力。我们实测,馈电加速数据是:0-100km/h,5.7s;0-60km/h,2.8s。
羊咩咩正在进行馈电加速测试
所以,有消费者认为,增程式的问界M5拥有了新能源总最高效的混动系统,加速既快,油耗又低。
哈弗H6s搭载了长城自研发的智能DHT混动系统,保留了2档直驱,可油可电。
我们的测试车型是哈弗H6S 1.5T DHT智跑版。
动力方面,它搭载了1.5T发动机,最大输出150hp,除此之外,该混动系统还有一个可输出110kw的电机;发动机+电机混合驱动总扭矩高达530N.m。
馈电加速测试
实测的馈电加速成绩是:0-100km/h:8.3s;0-60km/h:3.9s。
馈电油耗测试
油耗方面,实测拥堵路况,馈电油耗为7L/100km;高速馈电5.5L/100km。
所有有消费者认为,长城2档混动才是新能源的终极解决方案。
算力,实践是检验真理的唯一标准,以下请收看我们的双车对比视频:华为问界M5 PK长城哈弗H6s,谁才是真的混动王者?
注:视频中的爬坡油耗、山底馈电加速、山顶馈电加速、馈电衰减等成绩,均为实测数据。
part2:测试总结
问界M5,一开始确实快,但在联连续爬坡之后,电机功率下降了很多,越跑越慢。
这背后的主要原因是馈电状态下增程器发电效率很慢(电量下降到了12%,soc设定为20%),不够加速使用(实测加速衰减了39.28%);导致了动力严重打折,如果不能解决这个问题,高负荷使用路途再长一点,就会成为一个很肉很慢的车,需要一个更平顺,更高功率的增程器提升高负荷发电能力。
柠檬混动DHT,绝对马力太小,导致前期一直没有追上问界M5,但不得不承认的是发动机直驱存在一定优势,有发动机保底,连续爬坡之后的动力数据依旧强劲(实测衰减仅15.38%)。