Waymo中心区无人驾驶车队不再配安全驾驶员

日前，据外媒报道，谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo宣布，其位于美国凤凰城市中心的自动驾驶出租车车队正在不断扩大，并且决定撤出其中的人类安全员。

据Waymo发言人称，凤凰城市中心的无人驾驶业务将在该地区的东北部开始，并逐渐扩大到凤凰城中心等地。

这意味着Waymo的无人驾驶出租车将在凤凰城最繁华的道路上采用完全无人驾驶。

实际上，过去几年，Waymo一直在亚利桑那州凤凰城郊区测试其RoboTaxi服务。

早在2017年，Waymo就开始在亚利桑那州凤凰城郊区推出配备有安全员的无人驾驶出租车，但仅对签署了保密协议并经过审查的用户开放。

2018年，Waymo在凤凰城正式推出自动驾驶首个用于服务乘客的商业叫车服务——Waymo One，在全球范围内率先开启自动驾驶技术的商业化进程。

到了2020年10月份，Waymo又开始在凤凰城试运营一些没有安全员的RoboTaxi，不过当时并不是所有车辆都会直接采用完全无人驾驶模式。

今年3月，Waymo获得了美国加州公共事业委员会(CPUC)发放的自动驾驶客运服务许可证，开始成规模收费营业。

作为自动驾驶领域的头号玩家，Waymo的一举一动都引发关注。事实上，今年以来自动驾驶行业动作不断，仅仅在4月，就有多家企业传出捷报：

小马智行获得广州南沙出租车经营许可；北京正式对外发放无人化载人示范应用通知书，允许Robotaxi主驾去掉安全员，实现方向盘自由，百度成为首家获准企业。

毫末智行宣布获得A+轮数亿元融资，距离上一轮10亿元的A轮融资，仅隔4个月。此外，3月，小马智行也宣布完成D轮融资的首次交割，整体估值达85亿美元。

政策和市场信号的释放、资本的投入，都在显示，自动驾驶迎来质变时刻，不过要真正大规模投入运营，还有很长的路要走。