牛车网 精华 空间超出预期 试驾奇瑞瑞虎5x超级英雄版

空间超出预期 试驾奇瑞瑞虎5x超级英雄版

秦庆阳 发表于 牛车网 2021.09.21 09:23

随着大家生活水平的提高,近两年小型SUV市场的关注度似乎越来越低,不得不说,合资品牌的小型SUV在价格方面确实被国产紧凑型SUV压得死死的,但国产小型SUV在很多方面还是存在一定优势的,而且这其中也不乏各种优秀的车型,比如今天这台瑞虎5x超级英雄版。

本次试驾车辆是官方指导价为10.09万元的1.5T顶配车型,相比此前的普通版瑞虎5x,新车主要是在细节设计以及配置方面进行了升级和调整,至于动力部分则没有变化。那么在10万元价位,这台瑞虎5x超级英雄版的实力如何呢?一起来看一下。

#外观

小型SUV的主要目标消费群体是年轻人,因此时尚的外形设计也是吸引消费者的一大关键要素,瑞虎5x超级英雄版就很好的掌握了这个诀窍。

车头灯组非常精致,前包围处的红色饰条和银色护板显得既潮流又野性,重新设计的中网很是新颖,不过大量的点阵式镀铬对于密集恐惧症患者是不是不太友好?

侧面车身十分短小紧凑,甚至短到有那么一点点可爱,后轮拱上方的腰线勾勒出了更强的力量感,下方红色饰条和双色轮圈展现了不错的运动性。而且值得一提的是,瑞虎5x超级英雄版全系车型的外观都保持一致,就连轮圈的大小也没有区别,这点对于低配车型来说很占优势。

车身尺寸方面,瑞虎5x超级英雄版的长宽高分别为4358/1830/1670mm,轴距2630mm,虽然在同级别车型中表现出色,但对于这个级别的车型,其实我在内部空间方面是不抱太大希望的,没想到后面竟然给了我不少惊喜......

尾部设计元素非常丰富,车顶小尺寸扰流板增添了动感,尾灯组样式和车头有一定呼应,中间通过贯穿式镀铬条进行连接,拉伸了横向宽度。底部银色护板展现了SUV该有的范儿,双边共两出的排气造型当然只是装饰。

#内饰

“一台10万元的小型SUV,内饰能有什么看头呢?”。起初,我是抱着这样的想法来看待这款车的,没想到拉开车门,瑞虎5x超级英雄版确实带来了一些意外的惊喜。

首先是整体车厢氛围的营造,第一眼的视觉效果就非常富有冲击力,完全没有想象中廉价的感觉,放在10万元以内的价位很能打。再加上大量红色皮质包裹和缝线的点缀,与它年轻时尚的定位很匹配。

除了出色的观感,瑞虎5x超级英雄版内饰的做工也很不错,绝不单单只是中看不中用的花瓶。中控台上方均采用大面积软性材质覆盖,前排门板同样是皮质和拉丝饰板的装饰,只有下方储物槽部分是硬塑料,这点确实很下功夫。

空调出风口的造型挺精致,不过形状很像奔驰的圆形旋钮并不能旋转,只是样子货。下方一排金属按键的质感相当出色,反馈清晰按键扎实,甚至有种豪华品牌的错觉,另外新车配备四门车窗一键升降,而且竟然还提供陡坡缓降功能。

平底式多功能方向盘造型中规中矩,功能按键区域的划分比较合理。这台顶配车型配备了7英寸液晶仪表,可以进行多种画面的切换,显示的信息挺丰富,只是界面的样式有些廉价和陈旧。

10.25英寸中控屏支持CarPlay和CarLife,并内置酷我音乐、高德地图等常用APP,便捷性不错,不过很多车辆设置被放置在了二级菜单中,藏得比较深,初次上手需要熟悉一下。语音识别的准确率并不是很高,需要声音略大一些且普通话足够标准才能准确识别。

空调操作面板是我认为新车内饰最大的槽点,除了两个控制温度和风量的实体旋钮外,上部一整块钢琴烤漆面板没有任何实质性的功能和作用,其实还不如增加一个储物格来的实用,很明显纯粹是为了好看才这样设计的。

但“好看”仅限于干净状态下,要知道这种钢琴烤漆非常容易沾染指纹,因此这块地方经常会变脏。脏了之后总要去反复清理吧,这时候问题就来了,当你去擦拭这块面板的时候,有90%的几率会误触到最下方的一排空调触控按键,但不擦吧,看着实在有些杂乱,这就很尴尬了。

视线向下转,精致小巧的电子挡杆再一次让我眼前一亮,尤其是配合后方的电子手刹和自动驻车按键,再辅以周围拉丝饰板的点缀,质感没得说。右侧是前排手机无线充电,这个位置十分合理顺手,当你不需要充电时,也可以通过语音或者在中控屏内关闭该功能。

车顶上方配备有眼镜盒,眼镜盒附近的阅读灯造型晶莹剔透,看起来很有意思。中央地台下方的空间挺大,还提供充电接口和点烟器。

空间方面,前排座椅降至最低后,身高176cm的体验者还有一拳两指的头部空间。

保持前排标准坐姿不变,后排还有一拳的头部空间,腿部空间更是达到了两拳,完全超出了我对小型SUV原本的预期,而且地台接近纯平,对于后排中间乘客的乘坐影响不大。

后排提供空调出风口和一个USB接口,还有中央扶手和杯架,天窗只是普通的小天窗,采光一般。

有了这么大的后排空间,就不要对后备厢的进深抱太大希望了,不过尾厢的纵向高度还算不错,并支持4/6比例放倒。

#动态

瑞虎5x超级英雄版提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力总成,其中1.5L发动机最大功率116马力,峰值扭矩143牛·米,匹配5MT和CVT无级变速箱;1.5T发动机最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米,匹配CVT无级变速箱。

从数据上看,这台1.5T发动机在同级别车型中没什么亮点,不过反映到实际驾驶过程中,动力还是比较充沛的,推动这么一台自重只有1.3吨的小车绰绰有余。油门踩踏至1/3左右时会有些过分灵敏,略微有些不太舒适的冲劲儿。另外就是加速时发动机的声音有些大,声音的反馈远大于加速的体感,一顿操作猛如虎,时速只有55。

瑞虎5x超级英雄版提供两种驾驶模式,分别是经济模式和运动模式。两种驾驶模式的差别不是很大,虽然运动模式没有展现出太多强烈的运动性,但其实要说经济模式下动力来的也挺快,倒是和“经济”二字完全不搭边儿。

说到经济,就不得不提它的油耗了,按理说1.5T+CVT的组合应该会有一个不错的燃油经济性,不过瑞虎5x超级英雄版却有些不及格。从这几天的试驾来看,新车表显油耗基本都维持在百公里9个油左右,即便驾驶过程中急加速和堵车次数多了些,但这个成绩也并不算出色。

底盘方面,瑞虎5x超级英雄版悬架的滤震表现一般,虽然多余弹跳比较频繁,但好在底盘不硬,不至于颠得太难受,考虑到它的价位,要求自然也不能太高。另外在辅助驾驶部分,新车配备了自适应巡航、主动刹车以及车道偏离预警,虽然功能不多,但实际效果不错,跟车距离也把握的比较好。

总结:这番体验下来,瑞虎5x超级英雄版展现出了十分均衡的实力,有亮点也有不足,要说其中最让我惊喜的莫过于空间了,虽然只是一台小型SUV,不过实际体验过后会发现它的表现要远超预期,车身小巧灵活的同时还保证了不错的内部空间,这绝对是瑞虎5x超级英雄版的一大优势。如果你有10万元预算,会考虑这样一台车吗?

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