邀请撒贝宁、王冰冰、单一纯，一汽-大众为何如此重视ID. 6 CROZZ交付仪式？

如果你在现场，一定能感受到一汽-大众向“科技”和“服务”转型的迫切感。

7月18日，主题为“科技 为你”的一汽-大众“ID. Day科技嘉年华暨ID. 6 CROZZ交付之夜”在成都隆重举办。央视主持人撒贝宁主持、央视主持人王冰冰直播、歌手单一纯现场献唱成名曲《永不是失联的爱》，来自全国超过500位一汽-大众ID.车主、粉丝和数百名媒体记者，累计共千人，见证了这场盛大的交车仪式。

参会者大合照，车主在最前排落座，媒体等居其后

用编辑有限的职业经验判断，这的确是一场比新车亮相、预售、上市还要隆重的交付活动，从这场活动的种种细节也能看出，一汽-大众正在加速从产品制造商向用户服务公司转变。

交付仪式

2021年是一汽-大众的电动元年，继首款智能纯电产品ID.4 CROZZ于今年3月开始交付之后，定位“大尺寸高端智能纯电SUV”的ID.6 CROZZ也正式交付；从产品发布节奏来看，ID.6 CROZZ是中国市场率先发布，后可能将在欧洲上市的纯电车型，而这一战略大逆转，彰显出在电动智能新时代，中国市场的先进性正在促进一汽-大众加速向电动化、数字化转型。

在这交付活动上，一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福等高管将钥匙交付给ID.6 CROZZ车主代表。

潘占福等一汽-大众高管向ID.6 CROZZ车主代表交付钥匙

交付仪式上，ID.车主代表上台分享了自己幸福的生活故事，当然大多都是一些场面话，这里不作过多赘述。

交付环节之后，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋，正式发布了一汽-大众ID.家族“科技 为你”的品牌主张，旨在为用户提供品质可靠、科技实用的智能纯电产品；同时打造用户生态，为用户提供全触点服务体验、全维度生活圈层、全场景服务生态，以及一系列专属特权。

最后，郭永锋还在现场宣布了一项全新重磅福利：ID.首任车主一年内享开迈斯免费充电。

郭永锋发布“科技为你”一汽-大众ID.家族品牌主张

这里编辑十分好奇，为什么每逢车企老总登台，总会讲些复杂拗口的话，上文郭总的讲话总结起来无非要干这两件事：“造科技的车”和“做服务用户的企业”。

服务

“服务”是这场交车仪式的重点，现在卖车就像是对用户求婚，即使对方同意了，你多多少少也得表表决心。为此郭永锋表示将为用户提供全触点服务体验、全维度生活圈层、全场景服务生态，以及一系列专属特权和ID.首任车主一年内享开迈斯免费充电。

但从用户角度来看，这十万个全XX，不过是些场面话，只有最后一句还有点用：“买ID.6CROZZ可以享受一年内开迈斯免费充电。”

公开资料显示：开迈斯是2019年7月，由大众、一汽、星星充电、江淮四家按照30:30:30:10份额联合成立的充电服务公司。

目前，开迈斯有120Kw/180kW两种大功率双枪直流充电设备，布局全国各大城市。

据开迈斯最新消息宣称，目前已上线超冲站308座，充电终端2683个；新上线超冲站8座，充电终端61个。22021年底将建成6000+充电终端，饱和覆盖北京、上海、成都、深圳等7大核心城市，实现5公里内必有一个充电站的充电服务网络。

这意味着，对于大多数纯电用户来说，一面免费的开迈斯充电服务将会是一项实打实的福利。

但从长期来看，要是真的要做用户服务，一汽-大众还需要推出更多服务品类和调整现有的组织架构。

首先是服务内容，作为主打服务的蔚来，现有终身免费异地加电服务，离开常驻地址超过200公里即生效；专人上门取送车并代客充电或换电的一键加电服务；电池升级； 不限次数、一键呼叫，专人上门的维保服务，不但服务项目十分丰富，使用起来也十分便利（有专员对接，打电话十分方便）。当然这其中有部分是付费的，但从用户的角度来看，享受服务≠白嫖，最难的是如何挖掘用车痛点、精准的制定服务内容。

而支撑服务能长期可靠运转的是高效的组织架构。在发布会之前，编辑有幸与一位一汽-大众经销商代表交流了几分钟。

李先生是一位曾与汶川大地震救援的空降军人，退伍后便加入到一汽-大众销售团队， 这次是被当成优秀员工、金牌销售，第二次来成都（第一次是汶川地震降落到成都双流机场，后挺近汶川）。在他看来，一汽-大众想要做好用户服务还需要解决很多困难，首先改变现在繁杂且重复的体系流程。

一汽-大众ID.是基于现有燃油车渠道售卖的，而燃油车回报层级众多、负责分工细致。

李先生分享的一个案例是，之前有车主询问下定的ID.4CROZZ什么时候能到店，需要查询物流信息。他先通报给上级、上级再通报给区域、区域再通报给大区、大区再联系厂家、厂家最后才去找负责配货的负责人、以及物流。最后结果是，过了一个礼拜，车已到店，他的询问还没得到答复。

参考新势力销售同行，李先生认为这种繁长的回报流程根本无法保障用户需求的快速有效的服务。而且很多时候一件事层层上报，谁也不知道到那一层就没信了。

除此之外，做为终端销售，现在还没有交付几台车，已经加了十多个群了，有配车、生产、售后……每天工作的一半时间需要是完成文档填写，本来可以好好研究一下产品，拜访几个客户。实际上，把这些东西做完，激情早已消耗殆尽。

最后，在销售渠道和销售人员方面，李先生透漏：“一汽-大众为了保证服务品质，特别规定只有5星级经销商店铺和特别培训的电动车销售专员才能负责接待售卖纯电车型。”目前，他们店铺在只有3位指定电动车销售，如果这三个人有人休息、或正好陪客户去试驾了，新到店的客户就只能先等着。

当然，他对一汽-大众有信心，他说，探岳刚上市时销量也很一般，但最后也做到了一车难求的状态。一汽-大众车型总是慢热，现在厂家正在加码销售电动车，为此厂家制定了电动车销售专员万元无责任底薪制度，售卖一台纯电车型的提成是燃油车十倍不止，每月售出数量如果超过目标，奖励还可以翻倍，所以大家对售卖电动车的积极性都很高。

科技

新能源产业变革中一个有趣的共识是：“大家都是新能源车，但大家都更强调智能化。”

一汽-大众ID.6CROZZ同样强调智能化，在发布会现场布置了AR-HUD 暗影迷宫、IQ.LIGHT光秀影院、CAMS超级充电站的专属快充、 IQ.DRIVE 自动驾驶竞技场四大科技体验区。

从实际体验来看，这其中的每一项都是十分出彩的，但从产品属性来看，现场工作人员告知，ID.6 CROZZ 基于MEB平台打造而来，目前只能实现智能中控OTA，还不能实现整车升级。智能辅助驾驶方面，ID.6 CROZZ也是采用了某大厂的整套解决方案，无法向特斯拉或小鹏等车企在后期实现持续升级，优化体验。

关于更多ID.6 CROZZ产品信息可以关注牛车网，稍后会推出试驾稿件以及视频解析。

最后，交付仪式上，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理麦德岳分享了ID.用户报告。

其表示：“截至目前，参与“蚂蚁森林”计划的ID.用户已累计行驶超过16万公里，相当于种植300 棵梭梭树；ID.HUB每天有超过13万人访问，每周有超过1万人在线互动。”

麦德岳分享ID.客户报告

在分享这段报告的前半部分，麦德岳先生用一口不大标准的中文向在场的来宾打招呼（看样子刚学不久）。当然，欧洲人学中文还是太难了，在美好慰问了几句之后，麦德岳先生不得不继续用英文介绍ID.6 CROZZ这款产品。

主持人撒贝宁调侃道麦德岳先生道，麦德岳应该不是全名，“麦德岳越来越好”才对。不知道这是提前准备的台词还是现场灵感涌入，但入诸如类似的谐音梗让一汽-大众ID.CROZZ这场交付活动十分愉悦，更像是场综艺节目，轻松愉悦。

最后，细致的朋友应该能发现，在本场活动中，所有出席的领导都穿着一件带有一汽大众Logo的短袖，没有往日笔挺的西装革履，从整个发布会流程来看，也像是被精心设计过的，小到发言的顺序、大到讲什么、细到穿什么，诸如种种可见，一汽-大众并不想向过去一样，做一个高高在上的产品制造商，而是融入用户，向出行服务商转变。

这场活动不像是领导给下属讲话一样，要求你（媒体）给市场传达某一种信息：“车我造出来了，快告诉消费者来卖吧。”而是像朋友一样、亲切的坐到你的身边，先听用户诉苦（发掘市场需求），后诚恳的说道：“二胎大空间、要有科技感、要纯电节能，ID.6 CROZZ应该能帮到你。”