全新斯柯达明锐PRO开启预售，多少人会放弃速腾？

4月28日，斯柯达明锐PRO正式开启预售，新车预售价13.89-15.99万元。严格来说，这个价格并没有超出大家的预期，也很符合明锐PRO的定位，但在如今的合资A级家轿市场，仅仅是合理的价格已经无法让消费者爽快买单了。远了不说，就说明锐PRO的近亲，同样采用1.4T+双离合的大众速腾的终端优惠已经超过了5万元，落地价与全新明锐PRO几乎重合，那么还有什么理由选择明锐PRO呢？

外观：朝气蓬勃的年轻人

外观是每个人对于一款车的第一印象，新款明锐PRO恰好擅长给别人留下深刻的第一印象：全车外观运用了多重锋利的直线，双L型日间行车灯与两侧导风口装饰相呼应，直瀑式中网采用镀铬装饰轮廓，车尾还贴上了“ŠKODA”五个字母。简而言之，明锐PRO的外观辨识度远胜速腾千篇一律的圆润“大众脸”。

斯柯达明锐PRO车身尺寸为4753mm/1832mm/1469mm，轴距2730mm，相比海外车型加长不少，但轴距仍比速腾短1mm。由于明锐PRO是5门掀背设计，更加倾斜的C柱带来了更帅气的溜背造型，配上独特的红色“PRO”徽标和多幅式双色轮毂，明锐PRO光是看着就比速腾年轻不少，更别说还有能量橙、星云蓝、玛瑙绿等亮眼的车漆可选，拒绝速腾单调的黑白银。

内饰：智能、运动、质感

明锐PRO的内饰仍是传统的T型设计，但细节处可见年轻元素，比如颇具动感的三幅式平底方向盘，中间还使用了银标黑底的斯柯达logo，10.3寸的液晶仪表盘相对简洁，具有四种不同显示的界面。

中控搭载了一块12.1寸悬浮屏，内置斯柯达智慧车联系统（CNS3.0），操作方式与大众的新款系统十分相似，但在UI设计上有自己的风格。智能语音交互反应快速，常用的导航、音乐、天气、机票等查询都非常快速。

此外，在手机互联部分，明锐PRO配备有苹果无线CarPlay，首次连接后续上车即可无缝连接，搭配无线充电功能，非常好用。安卓用户同样能够享受手机互联，百度CarLife同样具备。

明锐PRO同样采用了第八代高尔夫同款电子档把，视觉体验仁者见仁，但小巧的档把为无线充电板省下了空间。材料部分，中控部分多以搪塑材质、皮革、缝线为主，搭配银色装饰条贯穿中控，质感提升明显。

空间：是否为运动牺牲太多？

明锐PRO搭载了可能是同级最帅的运动座椅，采用黑色皮质搭配红色缝线。除了入门车型之外，中配和高配车型都配备了前排多向电动调节以及加热通风功能。后排部分得益于2730mm的轴距以及内凹式座椅设计，乘坐感受舒适，且能感受到座椅牢牢固定住身体。只是后排座垫略短，如果能进行加长，搭配柔软的座垫和宽敞的腿部空间，即使长时间使用也不会过于疲劳。

后备厢自然不用担心，明锐PRO依然采用斯柯达品牌非常经典的掀背式尾门设计，高配车型还配备了电动后尾门。常规状态下，后备厢储物空间为528L，放倒后排座椅后空间可提升至1482L。可惜放倒后并不是纯平状态，但后备厢两侧均布置有光源，且右侧还配备有挂钩用于悬挂物品，还是不错的。

驾驶：除了后独悬还有什么？

即将上市的斯柯达明锐PRO搭载我们熟悉的1.4T+7DCT的动力总成，最大动力150PS（110kW），峰值扭矩250Nm，数据与速腾完全相同，但得益于较轻的车重，明锐PRO的百公里油耗为5.5L，比速腾低0.1L/100km。

明锐PRO动力表现非常轻盈，即便是在城市状态下跟跟走走路况，也没有明显的顿挫感。但是，相较于速腾的行驶质感，明锐PRO的风噪和胎噪更加明显，对隔音有要求的消费者建议自行试驾。

编辑总结：

大众速腾，在中国家喻户晓的A+级轿车，常年稳坐轿车销量前五的车型，若是说被新款明锐PRO取代未免为时过早，但后者的出现为消费者提供了一个全新的选择，既能得到德味十足的底盘调教，又不至于沦陷到套娃式的大众脸中。明锐PRO加长的轴距与新增的后轮独立悬挂更多的起到了锦上添花的作用，让消费者真心感受到了斯柯达满满的诚意。