300匹+四驱=3.2秒？ 大众ID.4 GTX首次亮相！

去年秋天大众终于推出了自己真正的纯电SUV车型，并在今年1月份正式上市销售，凭借扎实的续航，不俗的隔音，以及行驶品质，受到许多用户的青睐。

时间过去不到半年，大众便再次公布了自己的最新计划，推出了大众ID.4的性能系列，这便是今天的主角——ID.4 GTX。

听到GTX这个名词大家可能比较陌生，但其实熟悉大众的朋友都知道，在过去大众旗下高尔夫、捷达、尚酷等车型均推出过GTX运动版本。如今，大众准备在纯电动车型上，重新开创全新的GTX序列，也就是性能版本。

首先在性能部分，目前在售ID.4均采用后驱部分，高配车型采用四驱。后驱单电机版本的最大马力分为170Ps和204Ps，四驱版本则为306Ps。以后驱长续航PRO版本为例，百公里加速时间为8.3s，可以明显看到整车以经济实用为主，并未过分强调运动。

所以，全新ID.4 GTX便是用来突显大众在新能源产品上的运动基因。ID.4 GTX得益于前后双电机驱动系统，最大马力也提升至295Ps，0-60km/h加速时间为3.2s。

而在四驱部分，大众为其搭载可自动调整的AWD系统，日常驾驶以后驱为主，当车辆监测到前轮需要牵引力时，便可在几毫秒内启动前驱动电机，以提供驱动力。

同时，ID.4 GTX还将会提供与运动相关的选装件，比如可降低15mm的电调悬架系统。此外，还包括可调渐进式转向系统，以及5个驾驶模式选择。

外观部分的变化，相对较小，直在细节部分进行提升。比如，前保险杠底部的格栅采用黑色蜂窝状结构，两侧常规雾灯区域新增3颗LED灯光，这可是GTX的标配。轮圈部分，21英寸铝合金轮毂自然依旧存在，且还可选装前轮385mm的制动盘，不过后轮则依旧为鼓刹。

车内部分，还将会提供加热方向盘、30色LED氛围灯，单独调节的前扶手和可折叠后排座椅，以及增强现实的HUD抬头显示，并且中控屏幕也会从10英寸增加至12英寸。

总结：

ID.4是大众在国内推出的首款新能源（真正）车型，不俗的综合实力也让不少用户非常认可，毕竟大众在国内的口碑和基础还是非常扎实的。

而新能源车系重新启用GTX，犹如大众燃油车型中的GTI、GLI、R等一样，都是运动性能版本。

此外，看到上面的信息可能不少用户会觉得奇怪，国内在售ID.4系列两众均有四驱高性能版本，且性能数据也要更好，配置也均有搭载。虽然不少配置国内用户早已享受的到，但GTX版本必然有不少基于运动化进行的特殊调校，而国内在售高性能版本则只是普通版本。根据目前的信息来看，ID.4 GTX将在今年夏天在欧洲发售。