牛车网 精华 入门版性价比较低,福特Mustang Mach-E购车手册

入门版性价比较低,福特Mustang Mach-E购车手册

谭笑生 发表于 牛车网 2021.05.04 11:58

4月13日,备受关注的福特Mustang Mach-E重磅上市,随后在高潮迭起的上海车展上与我们正式见面,26.5万元的起售价加上超越同级的大空间让持币观望特斯拉Model Y的消费者们大呼良心,不过先别急,Mustang Mach-E发售的四个配置各不相同,有的值得买,有的却像是割韭菜,且听小编细细道来。

标准续航后驱版(26.5万元):配置较少,拉低售价用

为什么Mustang Mach-E能把售价拉低到自主纯电车的领域?当然要归功于入门的标准续航后驱版了,与高一级的长续航后驱版相比,少了方向盘加热、感应式后尾门、前排座椅记忆、矩阵式大灯、外后视镜记忆和倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、感应式雨刷和多层隔音玻璃,除此之外,10扬声器的B&O音响也被阉割成了无牌的6扬声器音响。

标准续航后驱版搭载后置单电机,最大功率201kW(273PS),峰值扭矩430Nm,百公里加速7秒整,CLTC续航里程470km,快充27分钟,慢充4.5小时。虽说入门版也有标配的一些主动安全功能和L2级自动驾驶辅助系统,但总体来看,除非是预算较低又很喜欢Mustang Mach-E的外观,否侧不建议购买。

长续航后驱版(30.99万元):续航为重,推荐购买

Mustang Mach-E长续航后驱版同样搭载后置单电机,最大功率224kW(305PS),峰值扭矩430Nm,百公里加速7秒,续航里程600km,快充27分钟,慢充3.9小时。不难看出,长续航后驱版是所有车型中最适合家用的版本,不仅增加了入门版所有缺失的配置,而且续航里程并不差同级国产车太多。目前特斯拉Model Y在国内并不提供长续航后驱版,对于想要购买一辆正儿八经的30万元级合资纯电车的消费者来说,Mustang Mach-E长续航后驱版几乎是唯一的选择。

长续航全驱性能版(33.99万元):性能优秀,推荐购买

Mustang Mach-E长续航全驱性能版搭载前后双电机,最大功率260kW(354PS),峰值扭矩730Nm,百公里加速5秒,续航里程540km,快充27分钟,慢充3.9小时。这个版本明显是对标特斯拉Model Y长续航全轮驱动版,价格比特斯拉低8000元,续航更高,功率较小但扭矩惊人,百公里加速成绩也比Model Y快了0.1秒。虽然比次低配贵了3万元,但换了的是完全不同的动力数据,对车辆性能有需求的一定要选这一款。

GT First Edition限量版(37.99万元):不只是野马情怀

看到这个版本名称的时候,小编的第一反应就是福特来骗情怀了,大大的“限量版“三个字仿佛磁铁般吸引着诸多心怀Pony Car情结的消费者。但是,仔细分析数据发现,Mustang Mach-E顶配车型搭载前后双电机,最大功率359kW(488PS),峰值扭矩860Nm,百公里加速4秒,续航里程480km,快充27分钟,慢充3.9小时。GT限量版的动力和轴距都优于Model Y Performance高性能全轮驱动版,两款车续航里程相同,百公里加速Model Y Performance快了0.3秒,但Mustang Mach-E充电更快,价格也贵了2000元。

编辑总结:

Mustang Mach-E真正与特斯拉Model Y竞争的只有顶配和次顶配两款车型,在实地试驾Mach-E之前很难判断出福特在驾驶体验上是否超越特斯拉。次低配目前在合资纯电车中没有对手,但自主品牌中极氪001将会是一个威胁。低配版本前面已经分析过,并不推荐购买。值得一提的是,Mustang Mach-E全系需要额外花15000元选配福特BlueCruise主动驾驶辅助功能,包括一键泊车和360度全景影像等配置。

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: