上海车展：来自BBA的纯电反击

以BBA为首的传统豪华车企眼馋特斯拉占据的电动车市场份额也不是一天两天了，曾经推出的奔驰EQC、宝马iX3和奥迪e-tron已经证明了“油改电”的不可行。在2021刚刚过去的四个月里，来自德国的三家车企扎堆儿推出了多款基于纯电平台的电动车，它们也将在不久后的上海车展共同亮相，一起来看看吧~

奔驰EQS

奔驰EQS是首款基于EVA纯电平台打造的“纯种”电动车，定位类似大型轿车，从谍照照片来看车身尺寸接近S级，得益于电动车独有的空间优势，轴距或将超越S级轿车。EQS的车头能看出与EQC类似的V型设计，包括与封闭式中网相连的两侧大灯。

EQS车侧最引人注目的莫过于帅气的溜背车顶，不同于自家亲戚AMG GT四门轿跑，EQS并没有上扬的C柱小窗和夸张的尾翼，毕竟对标的是S级，还是要以豪华为主。从新款S级上借来的隐藏式门把手和侧裙上方的饰条都采用了镀铬设计，另外四个车门都提供了电动助力，使车门可以悬停于任意角度，并防止开关车门太过费力，这可是S级都没有的待遇。

EQS的车尾被重重伪装覆盖，仅能看出取自EQC的贯穿式尾灯，造型预计会更加科幻。EQS的溜背造型也并非完全不实用，至少提供了开口更大的掀背式尾箱，类似特斯拉Model S，EQS大概率也会提供容量不大的前备箱，进一步提升储物空间。

奔驰EQS的内饰或许是奔驰又一次走在汽车内饰设计潮流之前的标志，令人惊叹的MBUX 56寸液晶屏跨越整个中控，内嵌的三块屏幕分别为驾驶员的仪表盘、副驾驶的娱乐屏和容纳导航、空调等功能的中控屏，甚至还包含了两侧飞机引擎式出风口在内。由于电动车没有传统变速箱的存在，EQS的中控台下方做出了镂空的储物空间，并使中控台看起来仿佛悬浮于中央，豪华感更上一层楼。

如果不喜欢夸张的大屏幕的话，EQS也提供类似新款S级的12.8寸OLED中控屏，而副驾驶前方的饰板会改为内置氛围灯的创意造型，危险警示灯、切换歌曲和调节音量等快捷按键也会从中控扶手前方移至屏幕下方。

奔驰称EQS的WLTP续航里程将达到770公里，并支持350kW快充。奔驰将为EQ系列建立欧洲20万、全球共50万个专属充电桩，未来只需通过奔驰APP查找位置和自动付款。

宝马i4

宝马i4与新款4系十分相似，双C字激光大灯和夸张的封闭式双肾格栅组成了攻击性极强的车头，车侧采用溜背设计，造型更接近尚未发布的全新4系Gran Coupe，优化后的门把手和特殊设计的轮毂都是为了更优秀的空气动力学，尾箱上也设计了融入车身的鸭尾造型，可提供一定的下压力。

宝马i4的外观加入了一些蓝色饰条，包括双肾格栅的边框、侧面的高尔夫球杆式饰条和原排气尾喉的位置，代表了纯电车节能环保的理念。

宝马i4的内饰尚未曝光，但根据i4概念车的内饰推测会搭载曲面双联屏和第八代iDrive车机系统。同样尚未曝光的还有完整动力续航参数，宝马仅宣布其中一种车型最大功率390kW，百公里加速约4秒，WLTP续航里程590公里，未来将推出价格更低的入门版和M GmbH打造的性能车型。

宝马iX

宝马iX是未来宝马纯电系列的旗舰车型，定位为中大型纯电SUV，车身长度与X5相同，高度与X6相同。iX的外观不同于接近燃油车的i4，狭长的大灯内嵌分段式LED日行灯，封闭式双肾格栅虽然不在用于散热，但内部融入了前置摄像头和毫米波雷达等ADAS智能驾驶辅助配件。尾灯改为了平直的一条线，看起来更加科幻。

iX提供两种外观设计，标准车型在前后包围和侧裙上方都加入了蓝色饰条，而运动车型在这些位置加入了黑色套件，造型更加激进。

iX是首款搭载六边形方向盘和iDrive 8.0系统的宝马车型，12.3寸+14.9寸曲面双联屏大幅提升了车内科技感，以木纹装饰的悬浮式中控台与水晶旋钮十分相配，座椅调节按键被移至车门上，蓝黑拼接的类翻毛皮内饰采用环保材料制成，并加入了暗金色饰条和蓝色安全带点缀。

iX搭载宝马第五代eDrive电驱系统，采用前后双电机配置，最大动力超过500马力（375kW），百公里加速在5秒内，100kWh的大容量电池预计可提供600公里的WLTP续航里程。

奥迪RS e-tron GT

奥迪e-tron GT可以看作是保时捷Taycan的表兄弟，二者共享J1纯电平台，而RS e-tron GT就是e-tron GT的高性能车型，类似A7与RS7的关系。不过，不同于燃油车，RS e-tron GT和基础车型在外观上并没有明显区别，尤其是前脸与现款A7系列十分相似，比较特殊是没有引擎碍事的前盖做了凹陷设计，使车身空气动力学更加出色。

RS e-tron GT延续了A7系列性感的溜背曲线，配合21寸大轮毂构成了低矮运动的车身姿态。车尾的贯穿式尾灯同样源自A7，没有了排气尾喉后包围装上了尺寸更大、造型更战斗的扰流器。

RS e-tron GT的内饰能看出明显的奥迪风格，方向盘、液晶仪表盘和12.3寸中控屏幕都是大家熟悉的设计，但原8.6寸的空调调节屏幕改成了物理按键。作为一款高性能车型，碳纤维饰板、翻毛皮内饰和采用红色蜂窝缝线的运动座椅自然不会落下。

奥迪RS e-tron GT搭载93.4kWh电池，采用前后双电机配合双速变速箱，最大功率440kW（598PS），最大扭矩830Nm，超增压模式下可达到475kW（646PS），百公里加速3.1秒，最高车速249km/h，EPA续航里程373公里，支持800V快充，充电5-80%电量仅需23分钟。

奥迪Q4 e-tron

Q4 e-tron基于大众MEB平台打造，虽然定位为紧凑型纯电SUV，但轴距达到了2774mm。Q4 e-tron的外观与e-tron十分接近，标志性的八边形中网与贯穿式尾灯都是熟悉的设计，略微溜背的造型带来了更强的运动感，未来将与奔驰EQA展开竞争。

Q4 e-tron的内饰基本复制了Q3的设计，方向盘更像是取自A6，悬浮式中控与e-tron车型特有的换挡按键充满科技感，座椅与内饰采用人造皮革和环保材料包裹，搭配钢琴黑烤漆饰板。

Q4 e-tron首次搭载了“你好，奥迪”智能语音助手和AR增强现实平视显示，可将导航信息投影到驾驶员前方的挡风玻璃上。Q4 e-tron的动力参数和续航里程将于4月正式发布时宣布，不过已经上市的大众ID.4可以作为参考，预计明年正式上市。