因芯片供应中断 斯巴鲁宣布日本工厂暂时停产
日前,斯巴鲁官方发布一则公告,公告内容显示:由于部分芯片相关的零部件供应中断,位于日本群马县的两家整车工厂和一家发动机及传动系统工厂全面停产,停产时间为1月15日和1月16日。
对此,斯巴鲁方面表示,此次停产不会对公司的销量统计以及集团财报等综合表现产生影响,如有必要,将进一步发布公告。
众所周知,在中国市场中,斯巴鲁当下在售的斯巴鲁XV、森林人、傲虎等车型虽均为进口车。但就本次停产期限判断,尚不会对中国市场的新车交付有所影响。
事实上,自2021年刚开始,多家车企受芯片供应问题,减产、停产的回应已经相继出现。在本月13日,日本丰田汽车就曾表示,由于芯片短缺,在中国广州市的部分生产线停产数天。另外,德国戴姆勒与大众汽车也承认,芯片问题上受到了整个行业供应瓶颈的影响。
我们分析,发生这一现象的主要原因是:全球疫情爆发,导致汽车需求在2020 年上半年骤降,因此芯片厂商调整生产计划,降低产量。而随后下半年车市逐渐复苏,汽车市场需求量暴增,这时面临突如其来的大范围订单,芯片工厂只能是心有余而力不足,导致出现“芯片荒”的局面。
而这其中更值得关注的是,由于中国市场芯片供应持续紧张,当下越来越多半导体企业已加入涨价行列,涨价幅度已超过10%以上。关于这一成本,最终会不会反映在车价上,是需要我们注意的问题。
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