小排量高性能 四款自主1.5T发动机刷新你认知

优秀的发动机，是一台车的灵魂所在，也是购车人群最关注的重点项目之一。国产品牌很长一段时间被默认为竞争力不如进口或合资，很大原因来自于动力系统上的短板。以至于但凡对动力系统有些要求的消费者，都很难去选择一辆自主车型。然而随着时代的发展，今时不同往日。我们自己的发动机不仅早已追上了外面的脚步，甚至某些层面上可以说实现了超越。

至少在小排量领域是如此的。我们依旧正视我们在大排量发动机上面的不足，但也不会看轻在小排量领域取得的成果。今天就给大家介绍四款目前已量产的自主发动机代表作，看看它们究竟有多强。

我们先来看简单的数据对比，这里的对比对象说明一下，一位是来自大众集团的EA211 Evo发动机，是大众经典的1.4T发动机的继任者，几乎可以代表目前欧洲品牌在小排量发动机的顶级水平。而另一款来自本田当家的1.5T地球梦发动机，一款甚至可以覆盖到中级SUV和中级轿车上的恐怖存在。对手强大至此，但我们可以看到，至少从账面数据上，自主品牌的当家发动机们不落下风。

注：对比发动机以普通家用级为准，性能取向不计成本的发动机（如嘉年华ST的1.5T和Yaris GR的1.6T发动机）不在讨论范畴。

吉利 G-Power 1.5TD 发动机

最大功率：132kW/5500rpm

峰值扭矩：265Nm/1250-3500rpm

代表车型：领克02；领克03；星越；博越Pro等

投资超过百亿美元研究动力系统，试问有几个品牌有如此魄力？沃尔沃有。吉利收购沃尔沃之后，为了摆脱沃尔沃在动力系统上受制于人的现状（很长一段时间外采福特的动力系统），Drive-E系列发动机横空出世。如此巨大的投资，集团内的其它品牌也成了受益方。如今，吉利和领克旗下的多款车型，搭载的发动机都离不开和沃尔沃的合作。

吉利现有的1.5T发动机主要有三种调教版本，领克系列的02、03车型上，最大功率115kW，峰值扭矩245Nm；吉利博越Pro、星越、嘉际等吉利品牌车型上，最大功率130kW，峰值扭矩255Nm；领克02、03的高功率车型最大功率132kW，峰值扭矩265Nm。更重要的是，这台发动机在燃油经济性上也有不错的表现，以领克02为例，综合油耗为6.4L/100km。车型覆盖之广，让不同消费者都能找到符合自己需求的那一台。

长安蓝鲸 1.5T发动机

最大功率：132kW/5500rpm

峰值扭矩：300Nm/1250-3500rpm

代表车型：欧尚X5；CS55 PLUS；UNI-T

长安集团推出的蓝鲸系列发动机一直以来都拥有不错的表现，而发展至今，最新的长安蓝鲸1.5T系列发动机更是让我们眼前一亮，峰值扭矩达到300Nm的表现在同排量少有人能匹敌。双涡管电控涡轮增压技术的加持，有效降低了发动机排气干涉，让它的表现不止于漂亮的账面数据，更在于酣畅的日常驾驶。

目前搭载长安蓝鲸系列发动机的车型有很多，而顶级调校的车型主要有UNI-T、欧尚X5和CS55 PLUS。这三款车都拥有132kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩。燃油经济性同样有着不错的表现，拿欧尚X5来说，百公里综合油耗为6.2L。加速表现上也有上佳表现，官方称搭载了这台发动机的UNI-T百公里加速7.6秒，属于同排量的顶级水准了。值得一提的是，这台国内顶级小排量发动机，入门的门槛不高， 8万左右的售价即可拥有一台自动挡欧尚X5。

上汽MEGA Tech 1.5T发动机

最大功率：133kW/5600rpm

峰值扭矩：285Nm/1500-4000rpm

代表车型：名爵5；名爵6

名爵在今年给我们带来了惊喜，名爵6和名爵5先后上市，两款新车最大的亮点就在于搭载了全新的MEGA Tech 1.5T发动机。在名爵6上，这台发动机最大功率133kW，峰值扭矩达到了285Nm；而在名爵5上调校的比名爵6保守一点，最大功率127kW，峰值扭矩275Nm。这两台车都具备8秒内破百的能力，对于一台1.5T发动机来说这样的表现足以让人满意。此外，这台发动机的油耗表现也不错，百公里综合油耗为6.2L。

名爵今年发售的两款新车，名爵5和名爵6，不仅动力上全面换新，设计上也运动感十足。重要的是，两款新车的售价也很亲民。名爵6售价9.38万元起，名爵5搭载1.5T发动机车型8.89万元起。颜值、动力加上亲民的售价，是年轻人不错的选择。

比亚迪晓云1.5T发动机

最大功率：136kW/5500rpm

峰值扭矩：288Nm/1500-3700rpm

代表车型：比亚迪宋 PLUS

说起比亚迪，可能大家第一时间都会想到它的三电技术，但其实比亚迪在传统燃油动力上也依然有非常高的技术含量。比如今天要说的骁云1.5TI发动机，它在今年8月的成都车展上正式发布，这台全新的1.5TI发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，使其整机的热效率达到了38%。

相比旧款，新的骁云1.5TI发动机性能提升了20%，最大功率达到136kW，最大扭矩288N·m，同时百公里油耗降低15%。率先搭载新发动机的就是比亚迪全新车型——宋PLUS，新车已经在9月上市，售价11.58-14.38万元。早新发动机以及全新湿式7速双离合变速器的加持下，它拥有9.6秒破百的加速能力以及6.9L/100km的低油耗表现。

总结：我们可以看到的，发展至今中国品牌的小排量发动机都拥有了比肩世界大厂的水准。搭载了这些发动机的车型，大多拥有8秒左右的百公里加速，6L多的综合百公里油耗，这样的表现足以令人满意。但更重要的是，相较合资品牌而言，这些车型往往拥有更为亲民的售价，消费者能用更少的钱享受到一线的动力表现，这足以值得我们骄傲。在新能源逐渐实现弯道超车的同时，我们也很欣慰的看到，民族品牌并没有放弃内燃机的开发。无论驱动形式如何，不断推出更好的产品才是王道，也是对消费者最好的贡献。