ID.4 CROZZ、MEB平台齐亮剑 一汽-大众智慧工厂打响电动化战斗

中国汽车市场，乃至全球汽车市场新的发展趋势已经非常明了，那就是全面转向电动化。而作为对新驱动能源有着重要意义的中国汽车市场，一向都是全球各大车企的必争之地。

2020年11月3日晚，大众正式发布国产ID.4系列产品，一汽-大众ID.4 CROZZ凭借完美继承全球车型基因，迅速成为消费者闲时热议的话题。同时，我们也跟随一汽-大众来到位于广州佛山生产基地，探寻一汽-大众ID.4 CROZZ背后的秘密。

当然，在正式了解一汽-大众ID.4 CROZZ这款全新车型之前，我们先探寻一汽-大众佛山工厂背后的秘密。这个工厂是一汽-大众位于华南地区的唯一工厂，它最早成立于2011年12月，曾是全球第一个完全满足大众“MQB平台”制造需求的工厂。如今，这是国内第二个满足大众“MEB平台”制造需求的工厂，一汽-大众称其为<MEB智慧工厂>。

作为大众全面跨向电气化的重要一步，MEB平台是大众继MQB平台之后又一全新力作。而MEB平台拥有前所未有的纯电基因，是集大众所有先进生产科技于一身的最新平台，100%为电动汽车而生。在拥有理念之初，大众就充分考虑到未来的拓展和兼容性能，四轮四角布局做到最大化净值空间。

通过平台的可拓展性，使得中间部分能够灵活布置电池组，可进行7-12个模组的布置。目前，一汽-大众ID.4 CROZZ可以实现WLTP工况下最高550公里续航，并可通过对电池模组数量灵活搭配，满足不同消费者的续航需求。

整个工厂目前可实现年总产超过60万辆，到2024年年生产能力将会达到77万辆。作为大众集团一向引起为傲的激光焊接工艺依然会使用在MEB平台，具备焊接虚度快、焊接变形小、焊接强度高等特点。

此外，由于该工厂已经做好了生产MEB平台架构下的产品，所以在自动化率以及检验标准部分都进行了提升和改进。首先，焊装车间的自动化率达到90%，这离不开超过1269台KAKU机器人的功劳，其中主焊部分的自动化率达到100%。

在需要大量人工操作的总装车间，秉承智能+自动制造的规划理念，总装车间首次采用全自动打号设备、自动PGD设备、自动车门密封条、自动高压电池抓手等设备，使得这部分的效率得到显著提升，自动化率更是达到21%，这也是一汽-大众自动化水平最高的总装车间。

再说涂装车间，需要大量的水。一汽-大众佛山MEB智慧工厂是一汽-大众所有工厂基地中用水量最少的，1台车仅消耗1立方米水。涂装车间的自动化率接近100%，是国内使用机器人数量最多，自动化程度最高的生产线，能够实现面漆的100%自动喷涂，喷漆厚度监测达1um，保证车身漆面颜色的完美展现。

此外，一汽-大众ID.4 CROZZ严格按照2021C-NCAP五星标准设计研发，白车身大范围采用热成型钢板，合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺，以及自动化制造技术，能够保证所有碰撞工况下的乘员舱安全性能。

为了保证一汽-大众ID.CROZZ的安全生产制造，整车Audit保证MEB整车超高安全可靠性能。同时，在整个MEB焊装线中采用高精尖新技术，对电池壳体密封性进行100%检测，以保证消费者日后使用的的安全性。

咱们再说说一汽-大众ID.4 CROZZ，该车整体设计处处体现以人为本的友好设计理念，整车采用大量流畅的线条和曲面构成，一改往日硬朗的线条勾勒，使得整车犹如大自然力量修饰而成，给人非常强烈的亲和感。

而在细节部分，车辆也秉承绿色健康理念，整车基本没有使用镀铬装饰件，我们看到的前脸以及车身部分的装饰，均采用喷漆涂装。

一汽-大众ID.4 CROZZ封闭式前脸也是春电车型的主流作法，同时灯组、LOGO等均采用LED灯带，通过中间的发光LED灯带相连，夜间显示效果非常不错，很有辨识度。

车辆尾部依旧延续海外版本设计语言，通过贯穿式后尾灯组，对整个车尾形成视线分割，来拉宽视觉观感。而两侧后尾灯组同样为全LED光源，灯组内部通过LED光源形成3D排列的视觉效果，夜间点亮后依旧非常夺人眼球。

整个车内的设计理念非常简洁，与外观设计不同的是，车内采用平铺直叙的条线设计手法，贯穿中控的装饰也比较简单。通过两块全液晶屏幕集成车内大部分功能，而且多功能方向盘按键也采用触控设计。比较特别的是，一汽-大众ID.4 CROZZ的换挡机构被挪到了全液晶仪表的右侧，这也让中控底部的区域有了更多的储物空间。

其他部分，车内空间不同担心，前后拍排都有着非常充裕的乘坐空间。前后排座椅填充物相较于以前大众产品，也会更加柔软，日常乘坐会更加舒适。

而在动力数据部分，一汽-大众ID.4 CROZZ提供后驱和四驱两个版本，其中后驱单电机版本最大马力为204Ps，而双电机四驱版本最大马力为306Ps，NEDC续航达到550km。同时，大众还与CAMS（大众、江淮和星星充电成立的全新合资公司）合作，能够支持100kW直流充电，45分钟即可充至80%电量。

根据11月3日官方的信息，一汽-大众ID.4 CROZZ已经开启预定，并且表示新车补贴后价格不会超过25万元。

总结：

通过此次参观了解一汽-大众佛山MEB智慧工厂，可以明显感受到大众对于MEB平台架构在生产制造部分的严苛标准，以及一汽-大众对ID.4 CROZZ这款车型的信心，通过严谨且复杂的测试环节，使得消费者日后用车更加舒心、放心、省心。

而工厂多个车间均采用了价格昂贵且精度更高的KAKU机器人，使得车间的自动化效率得到显著提升，同时也提升了生产效率。这也为MEB平台架构日后的其他产品铺平了道路。即便是日后基于MEB平台推出新的产品，也可以更快速的实现共线生产。

一汽-大众ID.4 CROZZ作为国内首款纯电车型，工厂更是针对电池组的安装和测试进行了多项环节的优化，这也对车辆品质的保证。而这款车型对大众集团的来说有着非常重要的意义，ID.4 CROZZ的成功也预示着更多元化的未来。