牛车网 精华 荣威i6 MAX/ei6 MAX同步上市 售价10.68-15.38万元

荣威i6 MAX/ei6 MAX同步上市 售价10.68-15.38万元

习惯 发表于 牛车网 2020.09.17 17:59

9月16日,上汽荣威借势“抖in北京2020”嘉年华,宣布荣威i6 MAX及插电混动荣威ei6 MAX同步上市,共2种动力7款车型,官方指导价10.98-15.68万元,补贴后优惠价10.68-15.38万元。

此外,上汽荣威还提供了“3大终身4大爽酷MAX权益”的车主福利,总价值达43000元。其中“3大终身权益”为终身原厂整车/原产电芯质保MAX、终身基础保养MAX、终身基础流量MAX。

作为荣威MAX高端产品序列中的全新主力家轿,荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX将市场定位在年轻消费者,并展示出切合目标人群的“酷”、“爽”和“新国潮”的设计特点和配置方案:

国潮设计提升颜值&全景天窗变卖点

相比较荣威i6系列,荣威i6 MAX/ei6 MAX在外观设计上进行了整体升级——新的荣威家族图标即是与故宫合作并通过匠心打造的新国潮;结合参数化设计手法并运用数字律动设计理念,荣威i6 MAX/ei6 MAX的前脸呈现了立体悬浮荣麟格栅、金戈凌厉全LED前大灯、低阻气动燕尾等系列传统与时尚结合的“酷爽“元素,整车颜值得到大幅提升。4722*1835*1464mm的新车尺寸与2715mm的轴距基本与荣威i6相同,仅车长增加51mm,整车视觉更为修长,并为用户打造出领先A+级的宽适空间。

荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX以全景天幕作为此款新车设计的最大卖点。3m²+的夹层玻璃天幕让你在车内拥有180度超广视野;同时,全景天幕后挡渐变膜结合顶部电动遮阳帘,可有效隔绝紫外线,并保证车内驾乘人员隐私感。虽然夹层玻璃材料达到ECE欧洲标准,能最大限度保护车内乘员安全,但是否能够达到钢结构对于车辆侧翻的强度,仍未可知。

L2.5+智能驾驶辅助提升智能交互能力

座舱内饰则大部分传承了MAX系列设计:中控台以及门内侧软包搭配木质纹理很显档次,12.3英寸组合式液晶虚拟仪表(荣威ei6 MAX为12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表)、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、以及星舰47.8度最佳握感电子排挡等触感、质感不错。在看不见的地方,如新车在备胎舱、轮罩、A/C柱等处采用了全方位的隔音、吸音处理,搭配静音玻璃、同级唯一的米其林静音轮胎,完美的NVH表现令120km/h高速状态下的车内对话依旧清晰。

荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX的L2.5+智能驾驶辅助值得一提:新车拥有毫米波雷达+摄像头融合式双重感知系统,相较L1级单目摄像头主动安全性能提升30%。AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及FCW前撞预警系统&AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能,搭配360°全景影像,时刻周全守护你和家人的安全。智联网联技术上,新车系统硬件升级为联发科MTK五核系统级芯片,算力大幅提升44%,全系标配最新斑马智行VENUS系统,大大提升新车的智能交互能力。

动力强劲输出平顺&燃油混动经济效应突出

动力方面,荣威i6 MAX搭载全新第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率127kW、最大扭矩高达275N.m;与之匹配的是7速DCT 3.0变速箱,采用全球首创的三腔独立润滑技术,大幅提升传动效率和可靠性。官方公布新车百公里加速8.1s,极速达到210km/h,同时百公里油耗低至5.9L,能兼顾性能与经济性。

混动版荣威ei6 MAX则采用“3.0T绿色动力“——即搭载第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术,最大扭矩480N.m,并拥有覆盖各通勤场景的70km纯电续航,据悉油耗低至1.1L/100km。

此外,新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统等底盘科技,能有效保证各种路况的控场能力。

车评观点:性价比和溢价值“双高“

荣威i6 MAX/ei6 MAX中MAX,可以理解为对荣威i6的一次升级换代——更长的车身,更时尚和国潮化外观保证了回头率,动力性能和经济性有所提升,智能交互更吸引年轻人,而价格则保持在荣威i6/ i6 PLUS/ ei5的原有水准,性价比颇高。但是另一方面,荣威品牌车型在市场上又有着2万左右的溢价值。新车的三大终身MAX权益对消费者有相当的吸引力...所以,如果是前30000名购车者可以考虑早入手早享受;对于不能享受此权益的消费者,建议稍等价格回落,享受更多的现金红利。

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