牛车网 精华 很丑却很温柔,现代帕里斯帝或是奶爸一个新选择?

很丑却很温柔,现代帕里斯帝或是奶爸一个新选择?

laoerhan 发表于 牛车网 2020.10.27 10:22

帕里斯帝这个名字国内消费者看着可能陌生,但这并不是一款新车,该车在2018年洛杉矶车展发布,并在美国市场获得了不错的口碑。

该车设计基于HDC-2 Grandmaster概念车量产而来。进气格栅采用不规则多边形设计,且尺寸相当可观,周围用宽大的镀铬条包围。大灯设计也是前脸亮点之一,光源主要分为上下两大组成部分,上方为细长条设计,这是现代的最新设计语言,昂希诺、胜达皆是如此,但与前面两位小弟不同的,帕里斯帝将其设计为转向灯,确实有点出人意料;下部聚合了远近光灯,仗着宽大的前脸,灯光以竖行排列,没有花里胡哨的排列设计,给人直接粗暴硬朗的观感;日行灯设计,颇有想法,以略带棱角的弧形,从上到下将上下两部分连接,像两颗含而不露的獠牙,让前脸看上去更加凶悍。前脸沿袭了家族设计,但是相比胜达,该车型前脸更有气势,更加嚣张。

车身采用了流行的隐藏D柱设计,让侧面看上去更加的灵活修长,减少了将近5米的大体型带来的笨重感觉,新车长宽高分别为4980/1975/1750mm,轴距2900mm。

车尾看起来比前脸更为饱满有张力,中间“PALISADE”字母体现出其身份,尾灯设计与前大灯呼应,仍然采用从上到下的竖向排列,粗壮的镀铬下护板包裹着两颗排气管,看上去很有力量。

首先这款车是针对北美用户进行设计的,所以很直观的感觉硬朗粗犷。另外,这套设计语言胜达已经提前试水,感觉并不是特别受欢迎,因此,这样的外貌估计很难得到国人的广泛喜爱。

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内饰来说就没有外观这么扎眼,营造了不错的豪华感,中控上中下三层装饰,中间采用木纹材质装饰,有不错的层次感。仪表盘采用7寸液晶屏,中控采用10.25寸触控大屏。该车用按键档位取代传统的排挡杆,减少了空间占用,同时看上去更有科技感。常用的座椅加热、座椅通风、分区空调控制等皆采用物理按键,在这个不断聚合功能到大屏的年代,我更喜欢这样的设计。

天窗采用分区式设计,这样保证后排的头部空间与采光,坐在中后排也不会感到太压抑。第二排座椅配备遮阳帘,两个杯架,座椅独立的加热、通分的控制按钮,两个USB接口以及一个12V电压接口,保证了第二排乘客的乘坐舒适性与便利性。即使是第三排用户,也会很用心的顾忌到他们的使用感受,第三排座椅支持靠背角度电动调节,可以调整到自己舒适的乘坐姿势,同样配备了USB充电口与杯架,不至于乘坐太狼狈,保证了一定的仪式感。不同于国外主打7、8坐的布局,由于政策原因,将会采用2+2+2的6座,以及2+3+2的7座布局。

在动力方面,帕里斯帝三款车型都搭载3.5L V6自然吸气发动机,最大输出功率272马力,峰值扭矩330N·m,匹配8速手自一体变速箱,并有ECO、舒适、运动、雪地等驾驶模式可选,提高了车辆的通过性与驾驶的便利性。同时中高端车型还配备了四驱系统。

证明一款车实力的无疑是销量,从汽车销量网站—CarSalesBase得到的数据,帕里斯帝2020年1-8月份在美国销量累计达52086台,7月份达到最高销量8404台,不得不承认销量确实还可以。不过较竞品探险者在美销量就差一些了,由于探险者在美只公布季度数据,从今年前两个季度数据看,累计销量达到101149台,已经超越帕里斯帝,也可能有主场优势,权当参考。探险者在中国的销量就有些惨淡,由于受到进口影响,仅6-7两月有销售数据,两月累计销量达4027,不知道会不会预示帕里斯帝的命运。

同时,前面也提到了,小弟胜达也是主打家庭的6座SUV,同时有着差不多的家族设计语言,可以说有很多的相似之处,可以把它看成帕里斯帝的先头兵,胜达从销量来看1-7月份累计销量4653台,从这一数据可以看出,小弟这头阵打的少了些许存在感,胜达的产品力差吗?我觉得未必,可能最大的影响是品牌力以及外形设计。

编辑总结:

现代今年的日子确实不好过,今年上半年销量下滑24.4%至1607347辆。得益于韩国政府的减税和鼓励购车政策,韩国本土销量增长0.1%,达384613辆,而海外市场下滑29.8%至1222734台,尤其中国市场,北京现代销量下滑32.8%。中国市场的失利,主要来自自主品牌崛起与豪华品牌下探,将原本属于现代的生存空间挤压的越来越小,品牌定位越来越模糊,原来常提的性价比,现在也有点拿不出手了。

本次将帕里斯帝引入国内,现代的一大意图就是改变国内用户的印象,提高自己的品牌调性,如果中低端市场干不过,那我就上探市场。另外,由于疫情影响,对于持续增高的库存,也急需一个出口去扩大自己的销量,中国作为世界第二大经济体,世界人口大国,有购买力而且还人多,是个绝佳的市场,这个时候将该车引入,有枣没枣打两杆子,多少还是能解决一部分库存问题,同时还可以为后续的现代进口车型趟一条路子。

回到车本身来说,这款车的产品力还是有的,从美国的销量来看还是很能打,毕竟有着丰富的配置与相比竞品更便宜的价格。但是我个人觉的能否成功,主要还是看国人是否能够接受其外型设计另外最主要的,你会用30-50万价格去买一台现代吗?这是一个值得思考的问题,不过在这个区间多了一个选择总是好的。

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