顶配已过20万 传祺GA8能否刷新你对自主品牌的主观印象？

当价格超过20万元，你还会选择购买一辆自主品牌的车型吗？我想很多人都不太会给这个问题做出肯定的答案，毕竟这个价格区间你已经能够买到迈腾、雅阁等老牌合资车型了，所以，自主品牌的车型很少涉足这一领域。而广汽传祺算是较为特别的，在将GM、GS系列车型在MPV、SUV推出之后，选择把目光转向GA系列的轿车领域。

之前我也对传祺GA6深度试驾过，丰富的配置以及舒适的乘坐体验，不吹不黑的说，当时确实惊艳到了我。无论是传祺GA6的售价（顶配售价也只有16.38万元）还是整体产品的实力，在自主品牌中都是相当强悍，所以当时我是十分推荐的。谁会想到，广汽传祺继续向中大型轿车发起来挑战，在近期推出了传祺GA8，顶配车型也突破了20万元的大关，不得不说，传祺还是有魄力的。所以，我们借来了试驾车，来看看它有何实力？（试驾车型为：传祺GA8 390T 至尊版）

#定位中大型车 它的对手不是雅阁

如果从价格上看，这款车似乎对手是迈腾、雅阁等中型车，但是从车型定位上，这款车就要比它们高一级别了。传祺GA8的车身尺寸为5003*1868*1505mm，轴距尺寸也已经达到了2900mm，这已经属于中大型车的区间了，也就是与宝马5系等C级车属同一级别。所以，从定位上来看，这款车的对手并不是雅阁。

#除了车标 这款车排面还是满满的！

如果你不在意车标豪不豪华的因素，传祺GA8在其他方面，能够给你豪华车能给你的所有牌面。除了丰富的配置给你带来静态方面的好感，行驶品质是衡量一款车是否真正优异的关键。在动力方面这款车同样有着商务车型该有的舒适感。传祺GA8搭载广汽集团自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩390N·m，车型代号即为390T。传动方面，匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。

说实话，从事汽车行业之后的这几年时间里，试驾过的车型数量我已经记不太清了。但是如果说什么变速箱好的话，我想爱信6AT与采埃孚8AT变速箱将是我毫不犹豫给出的答案，而这两款变速箱分别在马自达以及宝马车型中广泛应用之后，也都取得了不错的反响。所以当传祺新车型由原来的双离合变速箱变更为爱信6AT变速箱以后，无疑是将行驶质感提升了一个台阶。

在经济模式（ECO模式）下，变速箱的升档变得积极，在非激烈驾驶的条件下，当时速在65km/h上下就能够升至最高挡位，通过合理的换挡机制将每一挡位的转速区分开来，以保证更好的燃油经济性。而在运动模式下，油门响应被调校的相当灵敏，转速时刻保持在最大扭矩转速输出的范围区间。当车辆高速巡航时，深踩油门踏板变速箱能够迅速将挡位下降3-4个挡位，通过拉高转速来换取更强的动力。完全没有必要纠结这车动力够不够的问题，这款与传祺GS8S同款的动力总成，带动这款轿车丝毫不在话下。但是说实话，因为这款车偏向于舒适的调教，无论是在座椅，静音还是悬架的滤振方面都偏向于的舒适，所以当你开上这款车的时候，丝毫没有让你想开快车的冲动。

传祺GA8采用的前双叉臂后多连杆式的独立悬架组合，有着偏向于舒适的调校，对较大颠簸的化解以及底盘的滤震性都有着不错的表现。避震弹簧的收缩与延展的动作并不像主打运动的车型那样直接，而是能够缓慢的将颠簸过滤，即便是通过连续颠簸路面，它依旧有着不错的表现。

#长相跟GA6差不离 配置依旧高的吓人

在造型设计方面，传祺GA8与GA6的整体设计有点异曲同工的样式。新车采用了大尺寸的进气格栅，配合粗壮的横向镀铬饰条，车头显得十分大气。前大灯采用了上下双条LED光带的设计，灯组内部则采用了四组羽翼式的光源，点亮后能够获得很好的视觉效果。

进入车内，两块12.3英寸犹如奔驰S级的大连屏十分夺目，下方的空调控制区采用了钢琴式按键，显得十分高档。另外，新车的排挡采用了水晶电子挡杆，造型玲珑小巧，看起来非常精致。此外，新车还配备了碰撞预警、ACC自适应巡航、车道保持和盲区监测等诸多驾驶辅助功能。

作为一款中大型轿车，后排的作用同样不能忽视。广汽传祺GA8后排座椅比较宽大，中央扶手的面积也很大。并且能够看到，传祺GA8还为后排乘客单独设置了独立空调，老板按键和电源接口等丰富配置。

作为定位于中大型车的车型，在乘坐空间上的表现自然不会太差，图中体验者身高为178cm，在整体的乘坐空间上，无论是前后排的头部、腿部空间都有着不错的表现。后排中央地板的隆起高度并不高，所以对于后排中部的乘客还算友好。

#编辑总结

将近20万元这个价位你完全能够买到一款合资车型不假，它们有着不错的行驶质感也不假，但你不可否认的是，传祺GA8同样也有着上述优点，并且在科技以及舒适配置上还有着更加突出的表现。如果单从产品力的角度来讲，传祺GA8足以去媲美更高价位的合资车型，而唯一的缺点实在产品的保值率上，稍稍逊色。所以，如何权衡优缺点的问题还是要消费者自己来衡量。