或2.5秒破百！日产GT-R50将于年底交付

联名似乎已经成为了当今社会的潮流，从LV与Supreme的合作款遭到疯抢，到Dior与Nike出品的AJ1被炒至20万人民币，种种成功案例无一不证实了联名的重要性。对于汽车来说，联名同样重要，早在2018年Italdesign设计工作室便展开了与日产汽车的合作，其设计的GT-R50车型决定以限量50台的形式发售，而首批车辆将在2020年底或2021年初交付给客户。

其实早在今年3月的日内瓦车展上我们就应该见到这款GT-R50车型，只不过由于COVID-19爆发的原因，原有的世界首映被迫取消，好在我们从Italdesign的首席执行官Jorg Astalosch处得到消息，目前新车的生产已经回归正轨，动态测试也即将完成，因此并不会影响今年年底的首批交付。

作为一款售价为100万美金的GT-R来说，它的价格要远超普通版车型，高昂的售价除了因为有限量50台的纪念价值外，超高的溢价还表现在哪里呢？首先，你会看到这款GT-R50车型的前脸发生了巨大的转变，纤细的灯组造型配合LED光带看上去更加锐利，进气格栅虽然保持了原有的形状，但整体位置有所降低，内部通风口也进行了重新设计，更有利于对发动机进行散热。

普通版GT-R车型的水平侧通风口已经被垂直的板条所取代， 车身侧面加入了重新设计的侧裙。此外，在前轮后方还设有垂直的翼片和一个能优化空气动力学的“沟槽”。尾部造型上，Italdesign抛弃了标准的保险杠，取而代之的是一个更大的尾部扩散器。原有的四出排气管被一个更简单的双布局圆形排气取代，但这并没有影响GT-R50车型的气势，因为这两个圆形排气足够大。最后，在车辆的尾部上方，Italdesign安装了一款尺寸更大的尾翼，在高速行驶时可以提供更加优秀的下压力。

动力方面，Italdesign为每一辆GT-R50手工打造的3.8升双涡轮增压V6发动机进行特调，可以爆发710 匹马力，这一数据超过了普通版车型 148匹马力之多。目前，官方的性能测试还没有出来，但是可以肯定的说GT-R50将比普通的GT-R强大，至于GT-R50是否比额定2.5秒破百的GT-R Nismo更快还有待观察，因此虽然GT-R50并不缺乏动力，但百公里加速的成绩取决于很多因素。

（编辑：纪琦 图片来源于网络）