此青年非彼青年 杭州青年汽车宣布破产

今年五月份《南阳日报》刊发文章“水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！” “水氢车”走红网络，“老赖”庞青年重回公众视线，“牛皮吹爆”后庞青年和他的青年汽车就陷入破产风波不曾消停过。

11月10日，人民法院公告网的一份破产文书为庞青年的“闹剧”画上了一个分号。破产文书显示，杭州青年汽车有限公司的破产财产已经分配完结，法院裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。

但是值得注意的是，此次宣告破产的杭州青年汽车公司只是庞青年家族汽车产业的一小部分，主要经营业务为批发、零售母公司生产的青年莲花汽车，不过青年莲花早已是一个名存实亡的品牌，自2013年10月进行最后一次改款之后，现在已经不再生产制造，所以杭州青年汽车公司早已完成历史使命。

根据公告信息显示，杭州青年汽车有限公司实施一次分配，在优先清偿工程款优先债权额9,170,043.16元及对特定财产享有担保权的债权额419,642,802.16 元后,可供分配破产财产总额为214,133,683.07元，其中破产费用、共益债务6,916,933.00 元；职工劳动债权922,732.84元；税款253,463.07元,应缴纳社保款605,473.20 元后用于普通破产债权清偿的金额为205,435,080.96元,清偿率为28.47%。

并且，杭州青年汽车公司母公司金华青年莲花控股集团有限公司，母公司实际控股人为庞青年的女儿庞彩萍，其余两位大股东庞博尹、庞浩亮为庞青年之子。

而庞青年家族汽车产业的核心，庞青年本人与其妻子王淑丹掌控的青年汽车集团有限公司仍在继续经营。

庞青年的汽车产业布局开始的很早，从90年代初年收购德国尼奥普兰客车建立金华尼奥普兰客车，获得客车生产资质；2004年通过收购贵航云雀汽车，进入轿车行业，获得轿车生产资质；2013年青年曼重卡汽车生产线在石嘴山全面完成，获得工信部装备司确认备案，获得卡车生产资质。至此，青年汽车集团成为民营企业中唯一拥有客车、卡车、轿车全牌照整车生产资质，以及1-7字车型公告目录的企业。

纵使青年汽车劣迹斑斑，仅在今年就收到18封与其相关的判决文书，宁波瑞拓投资合伙企业、海宁市资产经营公司等公司在今年多次向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算。但青年汽车2018年期末资产1582548182.35元，负债735029818.01元，以资产超过负债为由，青年汽车集团并不构成法律规定的破产条件。只要不进入破产程序，青年汽车集团的全套客车、卡车、轿车生产资质就不会丧失。

在今年10月，青年汽车集团旗下子公司金华青年汽车制造有限公司通过这些造车资质生产了529辆车辆，仅凭这529辆车辆青年汽车就获得了国家工信部得补助资金1.18亿元。此外，通过全套的造车资质，庞青年还能吸引到资金充足但不具备造车资质的新晋造车玩家。

如此看来，庞青年布下的这盘“汽车全产业局”还远没到画上句号的时候。

（文/牛车网产经 图/网络）