抓紧时间引入中国 福特S-MAX

还记得十多年前，长安福特曾引进麦克斯吗？它出色的空间、强劲的动力，以及不错的操控性都为中国消费者留下了深刻的印象。怎奈麦克斯的确有些“生不逢时”，偏高的价格以及当时人们是对于家用MPV认知，都让麦克斯遭遇了“滑铁卢”。面对惨淡的销售量，后续车型自然也没有引入国内，这不得不说是个遗憾。

不过在海外市场，福特S-MAX过的可以说还算“滋润”，新一代车型已经完成了中期改款。从外观上来看，新车基本保持了现款车型的设计风格，前脸采用了福特最新的家族式设计，巨大的六边形蜂窝状前格栅占据了车头大部分面积，雾灯周围也使用了黑色饰板进行装饰。而这辆更具运动气息的ST-Line车型则搭配了福特标志性的“flying V”进气格栅，视觉效果更加动感。飞翼式造型的LED前大灯组也是福特车型一贯的传统。

车身侧面的线条非常简洁，底部的小包围和黑色车窗窗框的设计为车侧增添了几分运动气息。车尾的设计相对来说比较传统，LED尾灯点亮之后的效果非常醒目，不过并没有采用目前非常流行的贯穿式尾灯，略显沉闷。

新S-MAX的车内配备了8英寸触控液晶显示屏，同时支持Apple CarPlay和Android Auto操作系统。此外，换挡杆换为了旋钮式，科技感有所提升。配置方面，新车标配了防撞辅助系统、自适应巡航、SYNC 3系统等。而作为一款MPV，S-MAX将继续提供五座和七座两种布局，并且座椅上还增加了红色缝线，用以强调运动氛围。

动力方面，目前新车只有2.0T柴油发动机可供选择，并且分为三种动力调校，最大功率分别为110kW、140kW，以及176kW，与之匹配的是6挡手动或8挡自动变速器，并且可选四驱系统。

编辑总结

事实上，福特S-MAX无论是外观设计还是整体感觉都与我们头脑中所理解的MPV有所不同，很明显它更年轻、更偏运动性，至于MPV所强调的舒适性与大空间，S-MAX似乎并没有太多优势，因此不被中国消费者认可也在情理之中了。但现如今的用车环境与消费人群和十几年前相比早已不同，更年轻的消费者开始成为汽车消费的主力，他们对于新鲜事物的接受度要远高于老一辈人，所以像福特S-MAX这样更具运动气息的MPV或许有机会分得一杯羹，甚至还会帮助福特扭转目前在中国市场的颓势。

（文：李文斌）