2019新能源汽车保值率表现怎样 看各行业专家怎样解答

8月21日，“2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会”在北京举办，本届峰会以“用户为上 价值护航”为主题。在峰会中了解到，2018年至今我国汽车产业一直处于下行阶段，但是新能源汽车的市场表现却逆势增长。数据显示，2019年上半年，我国新能源汽车累计销售61.7万辆，同比增长48.6%。但是新能源汽车的产品保值率问题却依旧处于较低状态。

从2014年新能源的诞生时间节点来看，中国新能源汽车正面临着一种临界状态，这种状态主要表现在产品的保值率以及电池的更新换代上，特别是在新能源二手车行业，保值率低成为新能源二手车市场流通受阻的重要因素之一。

峰会上中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》数据显示，从纯电动汽车的1年保值率情况来看，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%，而燃油二手车保值率靠前的品牌这一数值普遍高于60%。

纯电动车保值率影响因素在哪?

对于新能源汽车而言，主动力系统就是电池的健康程度。在用户使用中，电池健康程度是用户最关心的问题。无法对电池健康程度进行评判的最大问题在于没有一套行之有效的电池检测标准。作为电动汽车最昂贵的部件，缺乏客观公正透明的检测标准和方式是影响消费者购买新能源汽车的首要因素。

各个行业如何看待新能源汽车保值率问题?

同济大学经济与管理学院党委副书记、教授陈松认为，除了加强市场监管以及建立完善的新能源保值率系统，我们还应该重视工艺创新，工艺的创新是质量的决定性因素之一。

中国汽车金融暨保值率研究委员会秘书长马晓威认为，保值率是汽车产品力、品牌力的综合体现。在她看来，企业如今需要秉承“用户为上、价值护航”的理念，重视并提前考虑新能源汽车保值率问题尤为重要。

亿欧公司总裁、亿欧汽车副总裁杨永平认为，影响智能电动二手汽车保值率的最关键因素中排第一的是产品力，第二是科技感成为新能源车的独特优势，第三是自动驾驶水平，最后是动力电池健康。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为，作为新能源车，最核心的是三电系统，最重要的是电池，在新能源二手车行业中电池普遍没有行业标准和方法进行测评，这是一个难题，但是对我们创新企业来讲，这就是机遇。

当前的现状是怎样?

目前，较早一批进入市场的新能源汽车已经进入了置换期，市场相关残值评估标准亟待建立。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，“目前关于新能源二手车的检测评估标准还没有出来，许多公司面对着新能源二手车根本不敢收，消费者也不敢买，只有先把标准明确了，才能引导大家找到这个行业的切入点，根据其性能和市场价值给予评估”。

虽然部分企业就新能源二手车回购做出尝试，而造车新势力为了吸引客户，会比传统主流车企在回购政策制定方面更积极，完善生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环，威马汽车做出的这种尝试给新能源保值率提供了一些启示。

小结：当前新能源汽车所面临的市场依旧是一个新兴市场，但是在这个市场中的机遇和挑战是并存的，决定新能源汽车产品保值率的不仅是产品层面，在安全、服务、市场占有率等多方面均有着不同等级的影响因素，当然，随着业界、学界的深化合作，一套行之有效的新能源汽车二手车生态体系或将更快地出现在人们面前。