海兰不懂车：现实的“未来”人李斌

9月12日夜，北京。

蔚来汽车上市前后，某500人汽车媒体群里，有人提议打赌是否会破发。一度破发之后，嘘声渐起。股价反弹后，又有人评论：亏得有一群提前谈好的接盘大侠们。

（12名蔚来用户进行上市敲钟）

这世界上最无聊的恐怕就是看客，揣着阴谋论的看客就更添了几分猥琐。蔚来汽车多少精英投入了多少心血，李斌有多么努力，这些在看客们的心中，其实是可以略过的。看客们关注的，是李斌身价增值多少，虽然这些钱跟自己一毛钱关系没有。当然，老板娘央视主持人王屹芝的美照，以及两人都是二婚，王屹芝父亲是谁的八卦流传的就更广泛些。就此，未授权情况下转发一句网易汽车&旅游中心总编辑张齐先生在朋友圈的评论“轻舟已过万重山。”

（蔚来李斌与夫人王屹芝）

看热闹的只是看热闹，做事的人才理解做事的人。蔚来汽车上市，爱驰汽车付强评论说：“水到渠成。真心希望他们成功！”北汽新能源一把手郑刚对蔚来上市的一句话也干净利落：“好事儿！”

没错，蔚来汽车的上市以及看得过去的成绩对于中国的造车新势力是一件绝对的好事。这起码给到了大家继续向前奔跑的动力和希望，以及一个可以对标的资本参照系。

无论围观者什么心态，和上一次汽车网络垂直媒体一样，李斌又跑到了造车运动赛道的最前列。在早期的汽车媒体圈子，李斌的资本运作能力被一众人羡慕嫉妒。一个对李斌普遍认同的评价是“勇敢地犯过无数错误，花过很多冤枉钱，但最终因为资本，成就了李斌。”

那么，资本为什么喜欢李斌，不喜欢张斌王斌？

（蔚来汽车北美办公地点 3200）

首先要承认，李斌比我们大多数汽车人，能看到更远方。虽然没有到达马斯克的大神或者癫狂状态，但战略上的天赋和FF汽车的贾跃亭如出一辙。蔚来汽车发展初期，前摩托罗拉和思科CTO伍丝丽女士 (Padmasree Warrior)出任蔚来汽车北美CEO，这位IT业界的铁娘子和李斌就只做软件还是造汽车发生了分歧。坊间传言，为此，李斌一度停掉了北美分公司两个月的输血。结果已经明了，蔚来汽车坚持了造车之路。

但和认为“钱永远不是问题”的贾跃亭正好相反，自易车创业开始，钱对李斌一直是个现实问题。所以，着眼未来的李斌，一直立足现实。蔚来汽车也并没有像FF那样，加薪50%以上挖特斯拉原班团队，员工福利向Google、Facebook看齐。

（蔚来汽车扩张办公地点 3201）

当然，这并不是说蔚来汽车不重视研发。半个月前，我走访了硅谷的中国造车企业的研发中心，蔚来汽车俨然已经是中国汽车企业的桥头堡。坐落在圣何塞的标号3200的建筑已经爆满，3201也被蔚来汽车租下。也许不用到明年，蔚来汽车北美的员工人数就会超过千人。和一般的中国公司不同，蔚来汽车崇尚硅谷工程师文化，在一个不让拍照的实验室里，工程师们自己动手制作每个螺丝，每个硬件。虽然没FF当时随随便便提供几种咖啡、周五提供啤酒的福利，但食堂、健身房、咖啡饮料一应俱全，和其他硅谷的中国血统公司相比，还是更有人文关怀。从出生开始，蔚来汽车的版图就李斌被定格在全球。

（蔚来汽车全球战略布局图）

充满现实感的未来人，是创业者中最凶猛的物种。当然，这类人群比你能想象的更加辛苦。最近跟牛大爷（牛大妈的老公，你懂的）聊天，他提及几次在北京到上海的最早班或最晚班飞机上偶遇蔚来汽车董事长李斌，说：“觉得他真是老了。”牛大妈随即反驳说：“这几年一直这样啊。”“那你是没有见过十几年前他白嫩嫩小鲜肉的时候。”

好吧。在十年之内的浅薄记忆里，李斌似乎一直就是那个样子，介于小青年和大叔之间的精英形象，典型的三高（高颜值、高情商、高智商）代表，眼睛一贯地有神，人更是下的酒场，上的战场。处理人际关系能力极强，类似江南春，自带一贯的上知天文下知地理和一贯的谦逊。即使在易车上市后，在厂商普通职员或者普通媒体人面前，还能持续和气。唯一的变化是，做蔚来汽车之后，李斌越来越高调。传闻耗资8000万元的发布会，老板娘主持现场飚英语的光辉，跟小鹏汽车约架的勇猛，邀请12位普通用户敲钟的仪式感，以及成功上市后大片一样秀恩爱合影，都让李斌像明星一样闪闪发亮。

Blue sky coming！愿明星永不陨落。

（蔚来李斌与夫人王屹芝）