10年销350万辆的神车朗逸终于换代，槽点解决亮点多

小时候我看过的广告很多，但有一条记忆犹新。

还记得香飘飘奶茶吗？它的广告词是这样的：

奶茶就要香飘飘，香飘飘奶茶一年卖出3亿多杯，能环绕地球一圈，连续7年全国销量领先。

不知道你们什么感觉，反正我是被“绕地球一圈”的广告词惊到了。

其实各行各业都有非常畅销的产品，汽车行业也是如此。

比如1908年诞生的福特T型车，从它面世到停产，一共卖出了1500多万辆，因为它在汽车产业及制造业的发展中做出了巨大贡献，所以在20世纪世界最有影响力汽车（英文）的全球性投票之中福特T型车荣登榜首。

再比如大众第一代甲壳虫，它从1938开售到1972年2月17日，一共卖出了15,007,034辆，比福特T型车还多一辆，顺利成为了当时的全球产销量冠军，后来一直到2003年才停产。

这两款车都是爷爷辈的畅销车了，要说现在离我们最近的一款畅销车还得是它。

上海大众朗逸

这车到底有多畅销？

从第一代车型开始算，朗逸家族（包括三厢朗逸、两厢的朗行和朗境）到今天已经创造了350万台惊人销量，差不不多10年时间，按这个总量算每个月就会卖出近3万台。

朗逸简直是汽车圈的香飘飘。

对数字没什么概念没关系，其实你从生活中就能发现这台车无处不在。每到晚7点下班高峰期，办公大楼下面排满了滴滴，不夸张的讲10辆中就有一辆朗逸。没准你还亲自坐过。

朗逸已经是名副其实的街车了，这一点不用怀疑，但是为什么呢？

论价格，朗逸可不比日产轩逸、现代领动这些车便宜。这车能热卖肯定有些优点。

1）空间大

中国可不像欧洲或者美国人手一台车，大家都是买一台车供一大家子人使用，你想停车方便要买个小车，家里的丈母娘可能就不高兴了，自己辛苦一辈子，出门还得受憋屈，这像什么话。

朗逸的空间同级无对手，1米8的大个儿坐在后排腿部空间还有1拳多。差不多赶上过去的B级车了。

只要不是接客户，这车的空间不会让你觉得不够用。

2）毛病少

成熟的东西不太容易出大问题，为什么日系车毛病少，也因为这一点。

朗逸用的是PQ34平台，这个平台时间久到让我想起了小学的美好时光。1998年，PQ34平台就面世了，现在是2018年，居然还在用，你说它到底有多成熟。

20年来，这个平台经过一次次的改进价值已经被压榨到极致，可靠度、性能等等各个方面已经到了最高水平。就好像一个科学家专注某个领域20年，业务水平总是要比其他人高一些的。

3）品牌硬

挂着大众LOGO的车自带光环，一提起大众总有说不完的情怀，去问我爷爷他可能不知道老标致505，但他肯定熟悉老大众桑塔纳。

开大众就是有面儿，不光我这么觉得，其他人也这么想。

4）很保值

二手车界的确是有神兽的，它们有着可怕的保值率，这导致二手车完全不值得推荐。素有“超跑”美誉的本田飞度，2年车龄的二手车还能卖到5万，新车才8万多，可不可怕。

朗逸的二手车价格虽然没有飞度那么坚挺，但同级中也是高保值率的代名词了。新车买回家，开几年不喜欢了再卖掉也折不了多少钱，谁不喜欢呢？

朗逸的这些优点让它销量常青。10多年来，仅是靠着简单的改款就能把各种新对手碾压，实力真不是一般的强悍。我甚至觉得它再卖两年，销量还会是榜单头几位的常客。

当然这车也不是哪哪都好，底盘太老，中国特供车，这两点就经常被媒体们骂。

可能上海大众也觉得再不给朗逸换代真的要对不起广大消费者了，所以经过可以说是漫长的时间后，现款朗逸终于走到了自己的生命尽头，一款全新的名叫“朗逸Plus”的车即将接替它来完成接下来的历史使命。

先来看看新车的外观。

既然名字中都加入了“Plus”，那新车起码要比现款大一圈吧。现款朗逸尺寸是长宽高：4605*1765*1460毫米，轴距为2610毫米，朗逸Plus变成了长宽高：4670*1806*1474毫米，轴距是2688毫米。的确是iPhone 8和iPhone 8 Plus的区别。

新车体型增长明显，内部乘坐空间自然变得更好了。先不说别的，光是这一点估计就能拉来很多潜在顾客。

虽然已经是朗逸车型的第二代产品了，但造型还是中规中矩，官方说这是延续经典，但让我说就是保守。

现在这年头各种技术普及越来越快，头几年LED大灯还仅是用在A6L这样的高端车型上，而现在成本降低到连10多万的买菜车也可以使用了。

高配用的是225/45 R17的轮胎，规格和之前没什么变化，造型更好看了是真心的。

接着是内饰。

没什么好说的，几年前好像就已经在桑塔纳上看过了，只不过用料要更好点。

重点还是配置，都是换代车型了，再不多些拿得出手的配置真说不过去。挑几个重点的吧，比如方向盘调节由原来的两向改为了四向。你再也不用因为方向盘位置不合适别别扭扭的开车了。

高配上的触控屏幕升级到了8英寸，触控灵敏度比老款上的好太多了。现在手机导航这么6，内置的车载导航估计你也不会用。这都没什么，让人高兴的是终于支持CarPlay手机映射了。

电子手刹+AUTOHOLD也没有悬念的出现在了新车上，AUTOHOLD配合发动机启停使用，等红灯时体验很好。

要说最让人满意的配置升级还是后排增加了空调出风口，以后老婆孩子丈母娘再也不用抱怨坐后排吹不到凉风了。

现款朗逸的配置属于小康水平，那新一代的朗逸Plus就是中产水平了，虽然仍然和自主车没法比，但至少是跟上了对手的脚步。

发动机变化不大，现在的1.2T和1.4T都会保留，只有1.6L自然吸气发动机变成了最新的1.5L自然吸气发动机，别看排量低了，但最大功率提升了4千瓦。

不出意外，与两台涡轮增压发动机匹配的会是7速双离合变速箱，与1.5L发动机匹配的会是5速手动或者6AT变速箱。

现款朗逸有着教科书般的销量表现，这在对手看来是非常羡慕的成绩，但对朗逸本身而言，却是个挑战，因为它现在已经足够热销，新车想超越老车达到新的高度，难度犹如让博尔特百米时间再缩短半秒。

用不了多久朗逸Plus就要上市了，如果不是特别着急用车，建议还是等等。毕竟新车用上了最新的MQB平台，配置也小幅升级，过去总被大家提到的槽点这次很多都被完善了。

如果价格能和老款保持一致，想想还是不错的。

（文：李杨）