如果你准备入手领克01，那这些你值得看看！

WEY的成功给长城带来好评的同时，也给长城带来了不小的收益，然而这也令不少车企看在眼里眼红到心里，没过多久，吉利的高端品牌领克就正式推出了，作为领克这个品牌的第一款车型，领克01上市后同样成为了多方关注的焦点，以至于想买领克01的消费者还要订车进入等待期，如果你想入手领克01，那这几点值得你考虑！

虽然风格多样，但设计感一般

通过领克01的外观不难发现设计师追求设计感的小心思，例如颗粒感很强的尾灯组，层次感很重的前脸，就连腰线位置设计的都符合北欧的那种优雅。但这些都是细节，领克01的外观争议其实很大，整体看上去显得并不是很大气，与将要上市的沃尔沃XC40有些现实感在里面，但是毕竟领克的标志与沃尔沃还是不一样的，如果沃尔沃XC40未来的定价在20万出头，会影响到销量的同时，也会让领克01这样的外观设计少了份新意。另外一点，领克01的外观确实要比很多国产车型看上去更精致显好，但是与合资车相比看点小了不少，卖相看起来不是很足。

值得一提的是领克01的4种个性化外观，它推出了“耀、型、劲、纯”的四种风格版本，每个版本的双色车身配色会不一样，内饰细节会稍有改变，这点大大增加了选择空间，类似DIY似的选择方式让年轻人青睐。

配置高，但内饰氛围比较保守

比起WEY系列的内饰风格，领克01就显得稍有些保守了，我一直认为倾向于驾驶者的中控设计有些不考虑副驾驶乘客的感受，向驾驶员一侧倾斜的10.2英寸中控屏幕算得上惊艳，而且功能强大，但会影响到副驾驶乘客的视觉效果。不过全液晶仪表盘，以及电子档把，看上去还像那么回事，至于领克01的做工真的是没得挑，内饰做工对得起小20万的价格，摸上去的质感不亚于豪华品牌。

说他有沃尔沃的血统确实不是白说的，领克01全系标配ACC驾驶辅助系统，包括了沃尔沃上面的自动跟车、30km/h以下行人碰撞刹停，这些也是很多合资车都不具备的。另外，领克01所配备的最新博世9.3版本ESP系统，控制车身稳定方面也会更高效。

乘坐舒适性可圈可点，动力不是强项

领克01的座椅看起来很有高级感，造型也很前卫，座椅靠背和头枕是一体式设计而且十分厚实，坐上去的包裹感是我印象最深的一点，腰部的支撑与大腿两侧那种包起来的感觉很舒服。

而后座的坐垫过短问题有些影响舒适性，由于柔软度很高的原因，所以坐上去还算的上可以接受，腿部空间与对手们相比就没啥优势了，只能说是够用，而且地板中央位置的突起高度没法令人满意，基本上中间乘客就没啥舒适性可言了，总的来看，领克01并没有往注重空间的消费者身上倾向。

领克01的动力总成是和沃尔沃一起开发的，发动机是VEP4 2.0T发动机，也就是沃尔沃S60L T4版本的发动机，2.0T的数据算不上抢眼，190Ps的最大马力和300Nm的扭矩放在同排量涡轮机里非常一般，但7.7s/7.9s的百公里成绩却要比不少功率更高的SUV表现好，因此动力问题大可不必纠结。有意思的是两驱车型与四驱车型所使用的变速箱也是不一样的，两驱车型搭载一台6AT变速箱，而四驱车型则为7DCT，实际体验中，7DCT的平顺表现要优于6AT，但6AT变速箱肯定是更为稳定一些的。

悬挂方面，领克01的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆式独立悬挂，属于同级别中的正常水平。

总结

领克01的各方面素质均不像很多人说的“实验品”，其实第一批车主也并非是做了小白，因为他身上的很多的技术都来自于沃尔沃，至于售价嘛，我认为与产品还是挺成正比的。