神车大起底宝骏510拆解报告 后防护及车门篇/极致节约

牛车实验室神车大起底之宝骏510拆解报告—— 后防护及车门篇

宝骏510的后部防护设计客观的讲就是一塌糊涂，反正没有法规强制要求，即便完全空空荡荡也可以堂而皇之的上市，比如大众新捷达后部就没有防撞梁。如此一来，宝骏510这后杠还算不错喽？至少它还焊接了一个长方形金属条，都这么寒酸了还来了个镂空设计，厂家对于成本的控制是多么的苛求啊！这种严谨的精神用错了地方吧。关于二级缓冲泡沫，也算是醉了。这么低成本的配件，还不给个完整的，切成两小块，哎！这个后部防护形同虚设啊，只能应对超低速碰撞了。

再看尾部白车身的细节，拼接处几乎看不见防腐防锈钣金胶，再近一点看吧，还真有，真的是少的可怜，材料一点不浪费。关于宝骏车主投诉车辆生锈的问题，希望厂家早日重视起来。下面这张图很神奇，也不知道设计这个配件干嘛用的，我们至今没找到答案。

车门内饰板是宝骏510少有的做工不错的地方，白色原生隔音棉大面积覆盖，是比较厚道的设计。不过想想车门内部根本没有止震贴片，轮旋内部的隔音棉也是打补丁一样，还有就是NVH舒适性基本就没有什么特别的优化，那么门内饰板再不花点钱，这车就很难抑制行驶中的噪音了。

宝骏510这个价位的车型，我们不奢望门板采用一体冲压式，不过这个点焊工艺也太马虎了。不但拼接的部位过多，焊点也是尽可能的少，有的地方还露出焊缝没有填补，整体来说成本不高，远观尚可，近看就不要谈美观度了。螺丝钉也是直接裸露在外，完全不考虑消费者的感受。

宝骏510在车漆喷涂方面也是不够完善，上了夹具后喷漆，喷完了直接摘下夹具也不做修补，必然导致夹具点没有喷漆，反正也看不见，就这样喽。而门边框密封条里面的掉漆瑕疵就实在让人不能理解了，明显是喷漆之后又磕碰掉了，这是为什么呢？

关于宝骏510门板内的防护结构，还算比较齐全。除了门框上沿的加强筋之外，门板里面还有两道辅助加强筋，一道圆钢防撞杠。不过防撞杠看上去不是正圆形的，拿游标卡尺实测还真是，整个一椭圆形的杠体，很是奇葩。发生碰撞时，正圆形结构无论是从哪边受力，那都是均匀的吸能。而椭圆形就不是了，如果撞到直径小的那一侧不就亏大发了吗？

今天就跟大家聊到这里，下回咱们主要讨论的是宝骏510的车顶、地板、底盘等结构。