极端暴躁 2000匹EVO IX改装案例

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  EVO在车迷心中的地位显赫，看看二手车市场里面流通的各代EVO的价格就明白了。EVO全名Lancer Evolution，是三菱的旗舰性能车型，三菱公司为了参加世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛的赛事，所以EVO系列在第5代之前都需要赛方的审核。

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  EVO 9代对于性能车发烧友来说是一代神车了，尤其有着浓厚JDM情结的人，4G63也被奉为神机，面对红机器盖的无尽吸引力，这一代EVO被称为红魔。还有专为实战开发的悬挂系统和全车铝合金车架及摇臂设计。同时附带前后防倾杆及前塔顶巴再配合倒立式前避震。

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  三菱EVO9代，采用电子控制四轮驱动系统，配备2.0升MIVEC四缸16阀涡轮增压发动机，通过创新的气门正时和电子控制技术，使EVO9代的最高功率达到286匹马力。而且方向盘由MOMO打造，手感绝对一流，BBS轮毂以及高性能横滨轮胎。

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  这辆2000匹马力的EVO是经过极端暴力的改装成果。由Extreme Tuners改装厂打造。4缸引擎性能被推向极致，铝杆和活塞是由该公司制造，静态压缩比为达到17:1，引擎最高转速可达12,000 rpm。配备了6速序列式变速箱。

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  使用甲醇和硝基甲烷的话最大输出可达2150马力，80-280公里/小时提速仅需5.8秒，1/4英里加速赛仅需:8.7秒 尾速达到265km/h！

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  EVO采用的红头4G63绝对不等同于民用版4G63，在缸盖的设计上，EVO版采用了DOHC双顶置凸轮轴的设计，有别于民用版的SOHC;而进气方式也不尽相同。

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  加速 (2档):60-100km/h —— 1,4秒 60-120km/h —— 2,19秒 60-160km/h —— 4,03秒 60-200km/h —— 5,99秒 100-200km/h —— 4,59秒加速 (3档):100-120km/h —— 0,75秒 120-160km/h —— 1,86秒 1/4英里: 8.7秒(最佳成绩)

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  EVO只是属于飑车一族和对高性能车有追求人士的，若在市区开EVO，无疑是一种痛苦，只要你换档稍慢，或用低转速行使，红魔发动机便会发出不满意的叫声，而且，在市区开EVO，犹如弹簧一样的离合足以令你脚抽筋。