R.P.M特卖惠 刹车秒杀价
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记得有这样一句至理名言“车手是不需要女人的”。没错,“我们只中意大涡轮、大八字”。在很多车迷心中“女人”的定义已经开始发生改变,曾经前凸后翘也被贴地、宽体、轮圈、涡轮所替代,这就是改装车迷心中另一个“完美女人”。
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俗话说世上没有十全十美的事情,汽车也一样,车企的每一项设计都不能满足所有人的需求,所以改装便成为车主们追求完美的重要途径。但这个令车迷乐死不疲的事情却成为别人眼中“非法”“危害安全”的事情,就好比单反狗头换红圈镜头一样,追求好的效果这也是违法么?
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吐槽归吐槽,还是让我们用继续欣赏这台奥迪A4 Allroad。车主孟晗从之前的4S店技师到现在R.P.M. Tuning改装店主理人可谓一位忠实的德系粉儿,不仅在4S店积累了丰富的车辆检测、维修经验,并且对改装有着非常独到的见解;另外他还是一位摩托车发烧友,小轮车也不再话下!
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在这台A4 Allroad外观方面,孟晗并没有对这位“女人”进行较大改动,目前仅通过气动避震以及WORK CV201锻造轮圈来达到低趴效果。在孟晗眼中它不仅实用更加性感,因为A4 Allroad旅行车造型缘故,在降低车身后更显其修长的车身线条,当然还有那圆润的臀部。
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WORK是来自日本的著名轮圈品牌,其创立于1977年,是目前全球最大轮圈制造商之一。在经过多年努力如今旗下已超过20个系列仅百款轮圈,当然还有量身定制服务来满足追求极致的车友。这款WORK CV201采用双片锻造制造,深凹设计如同女人的黑丝高跟鞋一样诱人!
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而在WORK CV201轮圈内隐藏着一位世外高人,它就是来自台湾的Frando锻造六活塞刹车,在搭配355mm打孔划线刹车盘的制动力表现令孟晗极为满意;并表示其卡钳采用锻造制造,不仅重量更轻强度更大,不同大小的活塞也让制动力更为线性,每一脚制动都信心十足。
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说道A4 Allroad的新技术也就必须说说它的第三代EA888 2.0T涡轮增压引擎,作为一位德系粉孟晗表示全新引擎不仅改进了活塞环来减小摩擦,FSI+MPI复合喷射系统来提升动力以及环保性能;其实这个复合喷射系统就是分别在缸内与进气歧管安装喷油嘴,在低速与高速两个喷油嘴分别工作。
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而第三代EA888引擎另一个重点就是一体的排气歧管与缸盖直接与涡轮连接,更短的距离也有效提升涡轮反应速度,动力输出更为畅快。由于一体的排气支管设计在缸盖内,排气高温是个棘手问题,工程师通过设计一个特殊的冷却管路,利用冷却液将排气温度控制在合理范围。
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作为改装店主理人的“女人”,没有点儿脾气怎么能获得老大的认可,而A4 Allroad搭载的第三代EA888原厂拥有224匹马力,孟晗表示原厂动力对于日常用车只能说够用,满载情况下需要深踩油门才有反应。所以来自意大利ALL Car Racing一阶程序在不改变硬件前提下将动力直接锁定在300匹,动力输出更为畅快。
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既然是HellaFlush风格,那么降低车身就少不了气动避震,所以车主为自己的女人选择了ACCUAIR气动控制系统以及ACCUAIR针对奥迪B8车型开发的原装位支架、传感器、气囊。而来自美国的ACCUAIR气动控制系统可谓全球低趴族的梦中情人。
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ACCUAIR最为拿手的就是它的控制系统,e-Level手持控制模块来进行四轮独立升降调节、自动补气等功能,还可以通过全新开发的iLevel系统控制,通过iPhone应用软件连接WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能,有水果就能升降。
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车内貌似原厂却已经早早被车主更新换代,其中来自奥迪RS车型方向盘以及档把都早早在没提车前就被车主订回来,另外经过VCDS刷写后的隐藏程序也让整车增添几分运动气息,其中点火自检仪表、RS界面以及驾驶模式激活等等,简单几步让你的Allroad瞬间不在低调!