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巴博斯G700它是一辆不可思议的巨兽

闫凯 发表于 2015-04-24 09:36:13
  • 这样一辆不可思议的巨兽,你足以满意了吧?这就是不可思议的梅赛德斯AMG巴博斯G700。它身上的每一部分都能惊掉你的下巴。这款车标配5.5L双涡轮增压V8发动机,可以产生400kW动力,759N·m最大扭矩。只是这样显然还不够,所以它还安装了两台特制的巴博斯大型涡轮增压机,对发动机控制系统进行了升级。

  • 巴博斯还对700 G 6x6的外观进行了全面升级。威风凛凛的前端进行了仔细的修改,更强化了其阳刚的特征。量产的保险杠上接上了前扰流板凸缘,与特制的散热器格栅下增加的防撞挡板。巴博斯碳纤维发动机罩进风口为前端又增加了一道亮色。镜面抛光的巴博斯车尾防钻撞护栅与全黑涂漆形成了鲜明的对比。

  • 与外部鲜明的黑色、镀铬和碳纤维的外观不同,这款车的内部采用了独有的巴博斯Mastik 真皮 /Alcantara 内饰, 黑色和橙色搭配。

  • 通过一件事就足以说明这款车是多么巨大,那就是让G700转向。也许是因为它六轮的长度过大,但更多的是因为它的极限转向角太恐怖,但在足够宽的路面上,如果试图把车横过来,那么它的表现还是很不错的。独特的弹簧和.ohlins减震器设计使它比想象中更易于操控,当然你还是要考虑到它庞大的体积。

  • 巴博斯推出的6轮驱动越野车不仅外观大气,而且性能优越:以5.5升V8双涡轮增压发动机作动力(以巴博斯B63S - 700 改装套件改装),功率 515千瓦 / 700马力,大约4吨重的六轮驱动汽车从静止状态加速到100公里/小时仅需7.4秒。由于采用的是37英寸的越野轮胎,最高速度以电子方式限制在160公里/小时。

  • 后部造型配备类似于皮卡的开放式行李厢,整体设计十分霸气。而它最引人注目的就是增加了一个后桥,变为六轮驱动越野车,动力分配可达到30:40:30。此外该车还采用了全地形轮胎。

  • 另外,还安装了高性能的金属催化剂带75毫米的下喷管,以降低背压。专门开发了不锈钢赛车型排气系统,它不仅可优化功率产率,而且可有效控制排气音。司机可通过按钮选择低调的“回家”模式或明显高调粗犷的“运动”模式。排气系统是显著的双排侧管,为汽车两侧打上了显著的代表性标记。

  • 如果你能驾驭得了G700这头巨大而粗野的猛兽,那么我们保证,绝对没有人敢质疑你的纯爷们气质。

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    这样一辆不可思议的巨兽,你足以满意了吧?这就是不可思议的梅赛德斯AMG巴博斯G700。它身上的每一部分都能惊掉你的下巴。这款车标配5.5L双涡轮增压V8发动机,可以产生400kW动力,759N·m最大扭矩。只是这样显然还不够,所以它还安装了两台特制的巴博斯大型涡轮增压机,对发动机控制系统进行了升级。

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    巴博斯还对700 G 6x6的外观进行了全面升级。威风凛凛的前端进行了仔细的修改,更强化了其阳刚的特征。量产的保险杠上接上了前扰流板凸缘,与特制的散热器格栅下增加的防撞挡板。巴博斯碳纤维发动机罩进风口为前端又增加了一道亮色。镜面抛光的巴博斯车尾防钻撞护栅与全黑涂漆形成了鲜明的对比。

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    与外部鲜明的黑色、镀铬和碳纤维的外观不同,这款车的内部采用了独有的巴博斯Mastik 真皮 /Alcantara 内饰, 黑色和橙色搭配。

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    通过一件事就足以说明这款车是多么巨大,那就是让G700转向。也许是因为它六轮的长度过大,但更多的是因为它的极限转向角太恐怖,但在足够宽的路面上,如果试图把车横过来,那么它的表现还是很不错的。独特的弹簧和.ohlins减震器设计使它比想象中更易于操控,当然你还是要考虑到它庞大的体积。

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    巴博斯推出的6轮驱动越野车不仅外观大气,而且性能优越:以5.5升V8双涡轮增压发动机作动力(以巴博斯B63S - 700 改装套件改装),功率 515千瓦 / 700马力,大约4吨重的六轮驱动汽车从静止状态加速到100公里/小时仅需7.4秒。由于采用的是37英寸的越野轮胎,最高速度以电子方式限制在160公里/小时。

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    后部造型配备类似于皮卡的开放式行李厢,整体设计十分霸气。而它最引人注目的就是增加了一个后桥,变为六轮驱动越野车,动力分配可达到30:40:30。此外该车还采用了全地形轮胎。

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    另外,还安装了高性能的金属催化剂带75毫米的下喷管,以降低背压。专门开发了不锈钢赛车型排气系统,它不仅可优化功率产率,而且可有效控制排气音。司机可通过按钮选择低调的“回家”模式或明显高调粗犷的“运动”模式。排气系统是显著的双排侧管,为汽车两侧打上了显著的代表性标记。

  • 8/8

    如果你能驾驭得了G700这头巨大而粗野的猛兽,那么我们保证,绝对没有人敢质疑你的纯爷们气质。

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