因为爱所以改 丰田86改装案例

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  曾有一部以山路飙车为题材的日本漫画令全球超过十亿人为它疯狂，其刚出版即以两万多册的销量成为香港日本漫画销售榜冠军，而总销量至今已超过了4000万本。这部漫画就是《头文字D》。其中主人公藤原拓海驾驶的AE86，更是成为了有着赛车情节少年们的梦想座驾，更是让AE86家喻户晓。

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  丰田86是个有故事有经历有传承的车型。而能以86命名，不仅是因为和AE86之间的感情因素。也因为丰田86和传说中的AE86一样，完全就是为了改装而生，同时并不以强大的马力来表达什么。1200公斤的体重，前置后驱的布局，超低的车身重心，以及手动挡的选择，那么好了，这么完完全全的为操控而生的86。

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  如今这台上世纪80年代的汽车终于迎来了换代之作，丰田联合斯巴鲁，历时四年开发出AE86的替代车型丰田86，此消息一出，相信不少玩酷青年们又骚动起来了，这种骚动不仅仅是简单拥有这款车，而更多的是对改装86的跃跃欲试和激动之情。今天为大家选出一部改装丰田86的改装方案实例供车友们借鉴参考。

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  日本轮毂大厂Rays生产的TE37轮圈以轻量化以及高刚性的特点吸引了不少的性能派改装车迷，Rays TE37 SL是一款基于TE37重新设计的轮圈，TE37 SL 18寸，重量约8.6KG，外观上保留了TE37系列轮圈经典的六轮辐设计，TE37 SL是那种低调中带有一丝激进的颜色设计，SL是Super Light的缩写，中文意思就是超级轻。

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  这台代号4U-GSE的2.0升水平对置引擎，拥有200匹马力输出，20.9公斤米扭矩输出。改装则从250匹起步，300、400匹已经不再是难事，甚至落入美式经典的V8引擎也是手到擒来；86的潜力可谓“只有你想不到，没有办不到”。

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  D-4S作为丰田独创新技术同样值得称道；而简单来讲就是在一般缸内直喷技术上，在进气歧管中再增加一组喷油嘴，通过缸内与进气歧管两组喷油嘴的不同切换获得更高的引擎效率。

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  HKS为丰田86车型开发的Hi-Power SPEC-L排气，采用了双出设计，由中尾段组成，而制造材料为SUS304号高品质不锈钢。这条排气发放的声浪为92分贝，仅比原厂排气的86分贝提升少许。而巨大的尾鼓经过HKS的精心设计，完全不用担心安装后影响车辆的行驶通过性，离地间隙为130mm。

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  丰田86的魅力绝不是好看这么简单，如何获得新的改装玩儿法，如何获得更大的动力和犀利的操控，86就是一个可以让你尽情“折腾”的大玩具，从中寻找到最真实的快感。