难得一见 奥迪A6瓦罐也玩低姿态

• 点击进入图片浏览模式

  奥迪的A6的成功真的要归功于代号为C6的这一代车型，不过Avant旅行版的车型还真是非常的少见。这辆车在国内的能见度已经非常低了，但这是因为这样稀少的原因，才能让车主义无返顾的选择它，改装就更不在话下了。

• 点击进入图片浏览模式

  少之又少的车型加上低姿态的外观，似乎夺人眼球的目的已经达成，能够改的如此整洁、素雅，可以看出车主对于汽车改装的认识和自己的追求。而如今国内玩老车的朋友越来越多，但买车容易收拾不易，玩老车需要付出更多时间和成本。

• 点击进入图片浏览模式

  Rotiform轮圈是近期改装界大红大紫的一个美国品牌，其独特的造型和极高的工艺标准无不吸引着那些狂热的玩家，这台C6 Avant用上了Rotiform中相对斯文的IND款式，和整车的气质比较接近。

• 点击进入图片浏览模式

  为了能够更加凸显与众不同，车主特此找来了车系中最强车型RS6上的门饰条，上车效果真的非常好。虽然这辆车和性能改装完全不沾边，但是不得不说RS的外观装饰效果依然出色。

• 点击进入图片浏览模式

  用“流水的官员，铁打的奥迪C6”应该不为过，皮实耐用以及宽大的车身让奥迪C6在国内的形象一直是官车的代名词，随后奥迪也逐渐成为各大老板的座驾。不过这款奥迪Avant前杠造型与国产C6有所区别，加上白色的车身，和一贯的官车形象Say：Good Bye！

• 点击进入图片浏览模式

  同样来自RS6的三幅运动型方向盘替代了原来四幅的商务款式，对于这款车来说虽然运动性无法胜任，但是RS6的这款方向盘还是很有驾驶激情的。

• 点击进入图片浏览模式

  对于很多玩老车的朋友来讲，改装动力、外观并非他们喜欢的，但他们更愿意将老车恢复原貌或者采用高性能版本来寻找历史的味道。所以车主铁男在内装没有进行改装，完全保留了原汁原味的奥迪内饰，通过一些细节来表现自己的玩车理念。

• 点击进入图片浏览模式

  这种质地和颜色的出风口装饰框可不是所有C6 A6上都有的，车主对车辆的用心和爱护可以在各个细节中体现。这也恰恰证明玩老车绝不是收一台车而已，它需要不断为车辆完善与更新，在这过程中寻找配件的煎熬只有车主自己知道。

• 点击进入图片浏览模式

  2.4L V6引擎的输出非常线性，日常行走也绝对称职，那时的手自一体Tiptronic变速箱还只是5速。不过在当年最为强劲的当属RS版本，其中RS6四门轿车以及五门旅行Avant版本均搭载450匹马力的V8引擎，拥有450匹马力最大马力更达到450匹。

• 点击进入图片浏览模式

  圆润的车尾和C6的三厢版车型如出一辙，由于旅行版的造型相对另类，所以商务气息也就没那么浓重了。然而这样的状态并非最终版本，车主表示还有很多需要改进与完善，改装就是一本永远学不完的教科书！